Có thể là tài xế, công ty vận tải, chủ sở hữu rơ moóc, người gửi hàng hoặc công ty môi giới, nhà thầu bảo trì và nhà sản xuất phụ tùng. Texas chia cho mỗi bên một tỷ lệ lỗi, và công ty vận tải thường là bên có hợp đồng bảo hiểm lớn.
Một vụ tai nạn xe tải thương mại hiếm khi chỉ có một bị đơn. Tài xế có thể đã vi phạm quy định về giờ lái xe theo 49 CFR Phần 395. Công ty vận tải có thể đã xếp lịch không thực tế, bỏ qua các cuộc kiểm tra mà 49 CFR Phần 396 yêu cầu, hoặc thuê một tài xế có lý lịch không đủ điều kiện theo 49 CFR Phần 391. Người gửi hàng có thể đã chất hàng lên rơ moóc không đúng cách. Một nhà sản xuất phanh hoặc lốp có thể đã bán phụ tùng bị lỗi.
Các quy định an toàn liên bang là tấm bản đồ để tìm ra những bên có trách nhiệm. Phần 395 giới hạn số giờ lái xe, gồm giới hạn 11 giờ lái trong khung 14 giờ và các lần nghỉ bắt buộc, và hồ sơ giờ làm việc phải được lưu giữ trong sáu tháng. Một tài xế vượt quá giới hạn đó, và công ty vẫn điều tài xế đó đi, đều có thể có lỗi. Phần 391 yêu cầu hồ sơ năng lực tài xế, và Phần 396 yêu cầu kiểm tra, sửa chữa và bảo trì có hệ thống, nên thiếu sót ở một trong hai phần này có thể là cơ sở để khiếu nại chính công ty vận tải.
Mỗi bên chia lỗi theo Chương 33 của Bộ luật Tố tụng Dân sự và Biện pháp Khắc phục Texas, và mỗi bên có công ty bảo hiểm riêng. Công ty vận tải liên tiểu bang chở hàng thông thường thuê cho người khác (for-hire) phải có ít nhất $750,000 bảo hiểm theo 49 CFR 387.3 và 387.9, và phần lớn có từ $1 million trở lên, nên họ chống trả các vụ này rất quyết liệt ngay từ ngày đầu.
Texas cho phép khiếu nại trực tiếp công ty vận tải vì sơ suất của chính họ, chẳng hạn sơ suất trong việc tuyển dụng, đào tạo, giám sát hoặc bảo trì, ngoài trách nhiệm thay thế cho hành vi của tài xế. Những khiếu nại này cho phép bồi thẩm đoàn xem xét cách làm việc của công ty, chứ không chỉ khoảnh khắc tài xế cầm lái. Bị đơn thường cố tách các khiếu nại này ra, và cuộc tranh chấp thủ tục về việc tách đó là chuyện thường gặp trong các vụ xe tải ở Texas.
Người gửi hàng và công ty môi giới khó bị khiếu nại hơn, nhưng không phải là không thể. Một người gửi hàng chất hàng không an toàn, hoặc một công ty môi giới thuê một công ty vận tải mà họ biết hoặc lẽ ra phải biết là không an toàn, có thể bị khiếu nại, và vào tháng 5 năm 2026 Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã phán quyết trong vụ Montgomery v. Caribe Transport II rằng luật liên bang không ngăn cản khiếu nại đối với công ty môi giới vì đã chọn công ty vận tải một cách cẩu thả. Xác định ai kiểm soát hàng hóa, lịch trình và thiết bị là trọng tâm của việc phân tích.
Vì có thể có nhiều bên chịu trách nhiệm, việc phân chia lỗi theo Chương 33 và các quy tắc về trách nhiệm liên đới rất quan trọng. Một bị đơn chịu trách nhiệm trên 50 phần trăm phải chịu toàn bộ bản án, trong khi các bên khác trả phần của mình. Điều tra sớm để tìm mọi bên có trách nhiệm, và bảo hiểm đứng sau mỗi bên, là điều giúp một vụ xe tải không bị giới hạn trong một hợp đồng bảo hiểm duy nhất.
Bằng chứng để xác định trách nhiệm, như nhật ký điện tử, hồ sơ điều phối, báo cáo kiểm tra và dữ liệu động cơ, chỉ được lưu giữ trong thời gian có hạn. Thư yêu cầu bảo quản bằng chứng cần được gửi đi ngay lập tức.
Những sai lầm thường gặp: để chiếc xe tải được sửa chữa hoặc đưa trở lại hoạt động trước khi dữ liệu được sao chép; khai với công ty bảo hiểm của công ty vận tải trước khi luật sư gửi thư yêu cầu bảo quản bằng chứng; cho rằng chỉ có thể kiện tài xế; và không chụp ảnh các ký hiệu trên xe tải, số DOT và biển số rơ moóc.
Số DOT là gì và tại sao nó quan trọng? Số USDOT xác định công ty vận tải và được ghi bên hông xe tải. Nhờ số này, luật sư có thể tra cứu đăng ký, hồ sơ bảo hiểm và lịch sử an toàn của công ty, và nó rất cần thiết để xác định đúng bị đơn. Nếu tài xế là nhà thầu độc lập thì sao? Công ty vận tải thường nói tài xế là nhà thầu độc lập để tránh trách nhiệm. Các quy định liên bang và mức độ kiểm soát thực tế của công ty đối với công việc vẫn có thể khiến công ty phải chịu trách nhiệm, nên cái tên ghi trên hợp đồng chưa phải là kết luận cuối cùng.
Công ty xe tải lưu giữ hồ sơ bao lâu? Tùy từng loại hồ sơ. Hồ sơ giờ làm việc phải được giữ sáu tháng, hồ sơ năng lực tài xế thường được giữ trong suốt thời gian làm việc cộng thêm một khoảng thời gian sau đó, và các hồ sơ khác được giữ ngắn hơn. Vì vậy thư yêu cầu bảo quản bằng chứng cần được gửi đi nhanh chóng.
Owsley Law Firm tìm ra mọi bên có trách nhiệm trong một vụ xe tải, vì số tiền bồi thường phụ thuộc vào điều đó. Văn phòng tư vấn miễn phí, nhận vụ việc theo nguyên tắc không thắng, không tính phí, và phục vụ quý vị bằng tiếng Việt.
Nguồn
Các nguồn trang này dựa vào
Đọc thêm
Trang liên quan
Trang này là thông tin chung về luật Texas, không phải tư vấn pháp lý. Mỗi hồ sơ tùy thuộc vào tình tiết riêng.