Bảo hiểm của Uber hoặc Lyft có bồi thường cho hành khách ở Texas không?

Chương 1954 của Bộ luật Bảo hiểm Texas đặt ra ba mức bảo hiểm. Khi ứng dụng tắt: chỉ có hợp đồng bảo hiểm cá nhân của tài xế được áp dụng, và phần lớn các hợp đồng này loại trừ việc lái xe thương mại. Khi tài xế đã đăng nhập và đang chờ chuyến: ít nhất $50,000 cho mỗi người và $100,000 cho mỗi vụ tai nạn. Từ lúc nhận chuyến đến khi trả khách: $1 million, cộng thêm bảo hiểm tài xế không có bảo hiểm hoặc không đủ bảo hiểm.

Cấu trúc ba mức này khiến trạng thái của ứng dụng trở thành sự kiện quyết định. Khi ứng dụng bật và tài xế đang chờ yêu cầu, áp dụng mức thấp hơn. Khi tài xế đã nhận chuyến và cho đến khi hành khách xuống xe, áp dụng mức cao hơn. Khi ứng dụng tắt, áp dụng hợp đồng cá nhân của tài xế, và hợp đồng cá nhân thường loại trừ việc sử dụng thương mại. Để biết chính xác tài xế đang ở trạng thái nào, cần có nhật ký chuyến đi do công ty nắm giữ.

Hợp đồng $1 million bảo vệ hành khách khi tài xế xe công nghệ gây ra tai nạn. Nếu một tài xế khác có lỗi, hành khách khiếu nại hợp đồng bảo hiểm của tài xế đó, và bảo hiểm tài xế không có bảo hiểm hoặc không đủ bảo hiểm của hợp đồng xe công nghệ có thể áp dụng khi tài xế đó không có hoặc có quá ít bảo hiểm.

Hành khách có nhiều nguồn bồi thường có thể có. Phần bảo hiểm trách nhiệm của hợp đồng xe công nghệ bảo vệ hành khách bị thương trong chuyến đi khi tài xế xe công nghệ có lỗi, và phần bảo hiểm tài xế không có bảo hiểm hoặc không đủ bảo hiểm có thể áp dụng khi tài xế khác có lỗi. Nếu tài xế khác gây ra, bảo hiểm trách nhiệm của tài xế đó cũng được áp dụng. Bảo hiểm tài xế không có bảo hiểm hoặc không đủ bảo hiểm (UM/UIM) và bảo hiểm thương tích cá nhân (PIP) của chính hành khách cũng có thể được áp dụng, vì các loại bảo hiểm này thường đi theo con người, không chỉ theo chiếc xe.

Người đi bộ và các tài xế khác bị xe công nghệ đâm cũng có quyền khiếu nại. Mức bảo hiểm áp dụng cũng tùy vào trạng thái ứng dụng, nên một vụ va chạm với tài xế đang trên đường đi đón khách có thể được xử lý khác với một vụ xảy ra trong chuyến đi. Ảnh chụp màn hình thông tin tài xế và chi tiết chuyến đi, chụp ngay lúc đó, là bằng chứng không tốn kém nhưng có thể rất quan trọng về sau.

Mọi thứ phụ thuộc vào trạng thái ứng dụng vào đúng thời điểm va chạm, và hồ sơ đó nằm trong tay công ty. Hãy chụp màn hình chuyến đi ngay lập tức, báo cáo tai nạn trong ứng dụng để công ty có ghi nhận, và đừng chấp nhận lời đề nghị sớm.

Các công ty bảo hiểm xe công nghệ thường hành động nhanh. Họ liên lạc với hành khách bị thương từ sớm, đôi khi với những lời đề nghị khiêm tốn, trước khi thương tích được hiểu rõ, và họ có thể yêu cầu lời khai. Cũng như với bất kỳ công ty bảo hiểm nào, nên hỏi ý kiến luật sư trước khi trả lời.

Tôi có thể kiện thẳng Uber hoặc Lyft không? Khiếu nại thường được theo đuổi đối với tài xế và bảo hiểm của công ty mà Chương 1954 yêu cầu. Việc chính công ty có chịu trách nhiệm hay không tùy vào sự việc, và điều khoản của công ty có thể ảnh hưởng đến cách giải quyết tranh chấp, nên luật sư cần xem xét các điều khoản đó.

Nếu tài xế đang ở giữa hai chuyến thì sao? Nếu ứng dụng đang bật và tài xế đang chờ yêu cầu, thường áp dụng mức bảo hiểm thấp hơn. Nếu chuyến đi đã được nhận, áp dụng mức cao hơn. Hồ sơ ứng dụng sẽ xác định trường hợp nào. Còn nếu tôi đang ở trong một xe khác và bị tài xế xe công nghệ đâm? Quý vị có thể khiếu nại tài xế xe công nghệ và hợp đồng bảo hiểm tương ứng, ngoài các loại bảo hiểm của chính quý vị. Mức bảo hiểm tùy vào trạng thái ứng dụng của tài xế vào lúc va chạm.

Owsley Law Firm gửi yêu cầu bảo quản hồ sơ đến công ty xe công nghệ và theo đuổi mọi hợp đồng bảo hiểm có thể áp dụng. Văn phòng tư vấn miễn phí, nhận vụ việc theo nguyên tắc không thắng, không tính phí, và phục vụ quý vị bằng tiếng Việt.

Đọc thêm

Trang liên quan

• Luật Sư Tai Nạn Uber và Lyft Tại Texas
• Luật Sư Tai Nạn Xe Hơi Tại Texas
• Trang chủ tiếng Việt