En Texas, un conductor que da vuelta a la izquierda debe ceder el paso al tráfico que viene de frente, y una motocicleta es tráfico que viene de frente. Cuando un carro se atraviesa en el camino de un motociclista en una intersección o al entrar a una cochera, el conductor que da la vuelta normalmente tiene la culpa, aunque diga que el motociclista salió de la nada. Owsley Law Firm atiende casos de motocicleta por vuelta a la izquierda y no cobra honorarios si no gana.
¿Quién tiene la culpa cuando un carro da vuelta a la izquierda frente a una moto?
El conductor que da la vuelta, en la mayoría de los casos. La ley de tránsito de Texas exige que el conductor que da vuelta a la izquierda en una intersección o para entrar a un callejón o a una cochera ceda el derecho de paso a los vehículos que se acercan en sentido contrario y que están lo bastante cerca para representar un peligro. Una motocicleta tiene el mismo derecho de paso que cualquier otro vehículo.
La defensa común es que la moto iba a exceso de velocidad o estaba oculta. Esas son afirmaciones de hechos que deben comprobarse, y la evidencia como las mediciones del lugar, los videos y el patrón de daños de la moto con frecuencia muestra que el motociclista tenía el derecho de paso y no tuvo tiempo de frenar.
¿Por qué los conductores dan vuelta frente a las motos?
Una motocicleta es angosta, y su velocidad al acercarse es más difícil de calcular que la de un carro. Los conductores que buscan un hueco en el tráfico de carros muchas veces miran sin notar al motociclista. Esa es una explicación, no una excusa: la ley exige que el conductor que da la vuelta mire y ceda el paso.
- Calcular mal la velocidad y la distancia de la motocicleta
- Buscar carros y no registrar la motocicleta
- Una vista bloqueada por una troca o una SUV en el carril de vuelta contrario
- Apurarse con una luz amarilla o con un hueco en el tráfico pesado
- Distracción en el momento de la vuelta
¿Importa si iba un poco por encima del límite de velocidad?
Puede afectar el porcentaje de culpa, pero rara vez cambia el resultado del caso. Texas aplica la responsabilidad proporcional bajo el Capítulo 33: un jurado asigna a cada parte un porcentaje de culpa, su indemnización se reduce según su porcentaje, y usted solo no recupera nada si es responsable en más del 50 por ciento. Un motociclista un poco por encima del límite al que se le atravesó un conductor que daba vuelta normalmente queda muy por debajo de esa línea.
Las aseguradoras lo saben y aun así empiezan con el argumento de la velocidad, porque incluso un porcentaje pequeño de culpa reduce lo que pagan. La evidencia física es la forma en que la firma responde a ese argumento.
¿Qué evidencia comprueba un choque por vuelta a la izquierda?
Los casos de vuelta a la izquierda se ganan con evidencia física, porque el conductor y el motociclista con frecuencia recuerdan de manera distinta el semáforo y los tiempos. La firma actúa rápido para reunirla.
- Registros de la intersección y de los tiempos del semáforo
- Videos de negocios, autobuses y cámaras de tablero de otros conductores
- Marcas de frenado, la zona de restos y los puntos de impacto
- El video de la cámara del casco, si el motociclista tenía una
- Relatos de testigos que iban detrás de la motocicleta
- El diagrama del reporte de choque y las conclusiones del oficial
¿Qué lesiones son típicas en los choques de moto por vuelta a la izquierda?
Un motociclista que se estrella contra el costado de un carro que está dando vuelta con frecuencia sale disparado por encima del cofre. Son comunes las fracturas de pierna y pelvis, las fracturas de muñeca y brazo por la caída, las lesiones de hombro y las lesiones de cabeza y columna. También son frecuentes las raspaduras por el asfalto y las quemaduras por la motocicleta.
Muchas de estas lesiones requieren cirugía y una rehabilitación larga, y algunas dejan limitaciones permanentes para trabajar. Un reclamo debe tomar en cuenta la atención futura y la pérdida de capacidad de ganar ingresos, no solo la primera cuenta del hospital.
¿No llevar casco perjudica mi reclamo?
No llevar casco no es la causa de un choque por vuelta a la izquierda, así que no lo hace culpable del choque. Texas permite que los motociclistas de 21 años o más manejen sin casco si completaron un curso aprobado de seguridad en motocicleta o si están cubiertos por un plan de seguro médico que pague las lesiones de un choque de motocicleta, según la sección 661.003 del Código de Transporte.
Una aseguradora puede alegar que un casco habría reducido una lesión en la cabeza. Ese argumento, si se presenta, se refiere a los daños por la lesión en la cabeza y requiere prueba médica. No tiene nada que ver con una pierna fracturada ni con otras lesiones.
¿Dónde ocurren los choques de moto por vuelta a la izquierda en Houston?
Las avenidas anchas con carriles de vuelta largos y tráfico directo rápido son donde se concentran estos choques: Westheimer Road, FM 1960, Bellaire Boulevard, Gessner y las vías laterales de la I-10, la I-45 y la US-290, donde los conductores dan vuelta cruzando varios carriles. El lugar importa para encontrar videos y para saber qué agencia hizo el reporte.
El plazo para demandar es generalmente de dos años desde el choque, según la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos.
¿Cuánto seguro puede haber disponible?
Texas exige que los conductores tengan al menos $30,000 en cobertura de responsabilidad civil por persona lesionada. Un motociclista con fracturas y cirugía puede superar esa cantidad rápidamente. Cuando se agota la cobertura del conductor que dio la vuelta, la cobertura de motorista con seguro insuficiente del propio motociclista puede pagar la diferencia hasta su límite, y la protección contra lesiones personales o la cobertura de pagos médicos de la póliza de la moto pueden ayudar con las primeras cuentas sin importar la culpa.
Si el conductor que dio la vuelta estaba trabajando en ese momento, por ejemplo manejando una troca de la compañía o haciendo entregas, puede aplicar la póliza comercial del empleador, que suele ser mucho mayor. La firma hace esa pregunta en cada caso de vuelta a la izquierda, porque la respuesta cambia lo que el reclamo puede recuperar de manera realista.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques por vuelta a la izquierda.
El conductor recibió una multa por no ceder el paso. ¿Eso comprueba mi caso?
Ayuda, pero una multa no es lo mismo que una determinación civil de culpa. Lo que importa en el reclamo es la evidencia detrás de la multa, como las observaciones del oficial y las declaraciones de los testigos.
El conductor dice que el sol le daba en los ojos. ¿Eso es una defensa?
Por lo general, no. Un conductor que no puede ver el tráfico que viene de frente no debe dar vuelta hasta que pueda verlo.
Mi motocicleta quedó pérdida total. ¿La moto es parte del reclamo?
Sí. Los daños a la propiedad, incluidos la motocicleta, el equipo y el casco, se pueden recuperar junto con el reclamo por lesiones.
El otro conductor solo tenía la cobertura mínima. ¿Ahora qué?
Su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente en la póliza de su moto puede aplicar. La firma la revisa temprano.
¿Cuánto cuesta contratar a la firma?
Nada por adelantado. Owsley Law Firm trabaja con honorarios de contingencia y no cobra honorarios a menos que recupere dinero para usted.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.