En Texas, un conductor que gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico de frente que esté lo bastante cerca para ser un peligro, bajo el Código de Transporte, sección 545.152, así que el conductor que gira normalmente tiene la culpa en estos choques. Hay excepciones cuando el conductor de frente iba con exceso de velocidad, se pasó un rojo o no traía las luces encendidas. Owsley Law Firm maneja reclamos por choques de giro a la izquierda y no cobra honorarios si no gana.
¿Quién tiene la culpa en un choque por giro a la izquierda en Texas?
La sección 545.152 del Código de Transporte exige que un conductor que gira a la izquierda en una intersección, callejón o entrada de garaje ceda el derecho de paso a un vehículo que viene en sentido contrario y que está en la intersección o lo bastante cerca para ser un peligro inmediato. Cuando un conductor que gira se atraviesa en el camino de un carro que viene de frente, normalmente violó la ley.
Ese es el punto de partida, no el final del análisis. Bajo la responsabilidad proporcional del Capítulo 33, un jurado puede asignar parte de la culpa al conductor de frente si iba con exceso de velocidad, se pasó una luz amarilla o roja, iba distraído o manejaba sin luces de noche. La aseguradora del conductor que giró buscará con insistencia cualquiera de estos hechos.
¿Cuándo tiene la culpa el conductor que viene de frente?
La culpa puede pasar al conductor de frente en varias situaciones.
- El conductor de frente se pasó la luz roja mientras el conductor que giraba tenía una flecha verde protegida
- El conductor de frente iba muy por encima del límite de velocidad, así que el espacio parecía seguro y no lo era
- El conductor de frente iba mirando el teléfono y no frenó
- El conductor de frente estaba en un carril solo para girar y siguió derecho
- El vehículo de frente no traía las luces encendidas de noche
- Otro conductor le hizo señas al que giraba para que pasara y un tercer carro llegó por un lado
¿Qué pasa con las flechas protegidas y las flechas amarillas intermitentes?
Muchas intersecciones de Texas ahora usan flechas amarillas intermitentes para los giros a la izquierda. Una flecha amarilla intermitente significa que el conductor puede girar a la izquierda pero debe ceder el paso al tráfico de frente y a los peatones. Una flecha verde fija significa que el giro está protegido y que el tráfico de frente debe tener luz roja. La confusión entre las dos es una causa común de choques por giro a la izquierda, y la fase del semáforo en el momento del choque a menudo es el dato clave.
Las ciudades y TxDOT guardan registros de cómo están programados los semáforos. Junto con el video y los testimonios, esos registros pueden mostrar qué conductor tenía el derecho de paso.
¿Por qué son tan comunes los choques por giro a la izquierda con motocicletas?
El perfil angosto de una motocicleta hace difícil calcular su velocidad y distancia, y los conductores que giran a la izquierda a menudo dicen que nunca vieron al motociclista. El motociclista casi no tiene protección, así que las lesiones son graves. La ley de Texas le da al motociclista el mismo derecho de paso que a cualquier otro vehículo, y decir que no se vio la motocicleta no excusa no haber cedido el paso. Las aseguradoras a menudo argumentan que el motociclista iba con exceso de velocidad, lo que hace importantes los datos de evento, el video y la reconstrucción.
¿Qué evidencia prueba un reclamo por choque de giro a la izquierda?
La mejor evidencia muestra dónde estaba cada vehículo, qué tan rápido iba y qué indicaba el semáforo. Eso significa video de negocios y cámaras de tráfico, cámaras de tablero, descargas de los registradores de datos de evento de ambos vehículos, registros de tiempos del semáforo, el reporte del choque, declaraciones de testigos y fotografías de los vehículos y los restos. El patrón de daños en sí es evidencia: un carro que giraba y fue golpeado en su lado delantero derecho normalmente estaba cruzando el carril contrario.
El video y los datos desaparecen. La firma envía cartas de preservación temprano para que la evidencia siga existiendo cuando importe.
¿Qué lesiones causan los choques por giro a la izquierda?
Los choques por giro a la izquierda a menudo se vuelven choques laterales, con lesiones para la persona sentada del lado golpeado: fracturas de costillas y pelvis, lesiones de hombro, lesiones de cabeza y lesiones de cuello y espalda. Los conductores de frente pueden sufrir las lesiones típicas de los choques frontales, incluidas fracturas de muñeca, rodilla y tobillo y lesiones de tórax por el cinturón y la bolsa de aire. Un reclamo debe considerar tanto las lesiones inmediatas como sus efectos a largo plazo en el trabajo y la vida diaria.
¿Cuánto vale un reclamo por choque de giro a la izquierda?
El valor depende de las lesiones, el tratamiento y su costo, el tiempo perdido en el trabajo, cualquier impedimento duradero, cómo se divide la culpa y el seguro disponible. Los casos de giro a la izquierda a menudo incluyen una pelea por los porcentajes de culpa, y cada punto de culpa que se le asigna a usted reduce la recuperación bajo el Capítulo 33. La evidencia sólida sobre la fase del semáforo y las velocidades protege el valor del reclamo.
Cuando el conductor que giró solo tenía la cobertura mínima, su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente puede marcar la diferencia. El Código de Seguros, sección 1952.101, exige que las aseguradoras ofrezcan UM/UIM, y forma parte de la póliza a menos que se rechace por escrito.
¿Cómo manejan las aseguradoras los reclamos por giro a la izquierda?
La aseguradora del conductor que giró a menudo acepta que su conductor no cedió el paso y luego discute todo lo demás: la velocidad del carro de frente, si las lesiones vinieron del choque y si el tratamiento era necesario. Si participa la aseguradora del conductor de frente, argumentará lo contrario. Cada aseguradora puede pedir una declaración grabada temprano, antes de entender las lesiones. Usted no está obligado a darle una a la aseguradora del otro conductor, y una respuesta descuidada sobre la velocidad o la distracción puede usarse para pasarle la culpa. Los expedientes médicos creados desde la primera consulta y la evidencia reunida mientras todavía existe mantienen el reclamo en terreno firme.
¿Qué debe hacer después de un choque por giro a la izquierda?
Busque atención médica y no falte a ninguna cita. Fotografíe la intersección, los semáforos, los vehículos y cualquier marca de frenado. Pida a los testigos sus datos de contacto, porque los testigos a menudo son decisivos en estos casos. Anote si hay negocios con cámaras que dan a la intersección. No admita culpa ni especule sobre la velocidad en la escena, y no dé una declaración grabada a la otra aseguradora antes de recibir asesoría. La mayoría de los reclamos deben presentarse dentro de dos años bajo la sección 16.003.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques por giro a la izquierda.
¿Siempre tiene la culpa el conductor que gira a la izquierda en Texas?
Normalmente, pero no siempre. La sección 545.152 exige que el conductor que gira ceda el paso, pero un conductor de frente que iba con exceso de velocidad, se pasó un semáforo o iba distraído puede compartir o cargar con la culpa.
¿Y si tenía luz verde pero no flecha verde?
Una luz verde normal permite girar a la izquierda solo después de ceder el paso al tráfico de frente. Una flecha amarilla intermitente significa lo mismo. Solo una flecha verde fija hace que el giro esté protegido.
¿Y si otro conductor me hizo señas para que pasara?
Una seña no es una garantía. El conductor que gira aún tiene el deber de revisar el tráfico. En algunos casos el conductor que hizo la seña puede compartir la culpa, pero el reclamo normalmente se enfoca en los conductores que chocaron.
¿Puedo recuperar si tuve parte de la culpa?
Sí, siempre que su parte de la culpa sea del 50 por ciento o menos. Sus daños se reducen según su porcentaje bajo el Capítulo 33.
¿Necesito un abogado para un choque por giro a la izquierda?
Si la culpa está en disputa o las lesiones son importantes, sí. Estos casos a menudo dependen de video y registros del semáforo que deben preservarse rápido.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.