En Texas, el conductor que no cede el paso en una intersección, con mayor frecuencia uno que gira a la izquierda, tiene la culpa, y la disputa normalmente es sobre quién tenía la luz verde. Owsley Law Firm asegura los datos de los semáforos, las cámaras y los testigos antes de que desaparezcan y no cobra honorarios si no gana. Llame el mismo día.
¿Quién tiene el derecho de paso en una intersección de Texas?
El Código de Transporte, sección 545.152, exige que un conductor que gira a la izquierda en una intersección ceda el paso al tráfico que viene de frente y que está en la intersección o lo bastante cerca para ser un peligro inmediato. La sección 544.007 regula los semáforos, incluido lo que significan el verde, el amarillo y el rojo para cada movimiento. La sección 545.151 regula las intersecciones con señales de alto y las que no tienen ningún control.
En la práctica, un choque por giro a la izquierda o por pasarse el rojo es un caso de no ceder el paso, y el conductor lesionado normalmente tiene el reclamo más fuerte, pero solo si se prueban los hechos del semáforo y del carril.
En un alto de cuatro vías, el conductor que llega primero pasa primero, y cuando dos conductores llegan al mismo tiempo, el de la izquierda le cede el paso al de la derecha. Girar a la derecha en rojo está permitido después de un alto completo, a menos que una señal lo prohíba, pero el conductor que gira debe ceder el paso a los peatones y al tráfico que cruza.
¿Quién tiene la culpa en un choque por giro a la izquierda?
Normalmente el conductor que gira. Un conductor que gira a la izquierda cruzando el tráfico debe esperar un espacio seguro. Las excepciones comunes son un conductor de frente que se pasó el rojo, que iba con exceso grave de velocidad o que circulaba en un carril donde no debía estar. Las aseguradoras del conductor que giró buscarán uno de esos hechos y alegarán culpa compartida bajo la responsabilidad proporcional del Capítulo 33.
La flecha amarilla intermitente, ahora común en Texas, permite girar a la izquierda solo después de ceder el paso al tráfico de frente. Muchos conductores la tratan como una flecha verde protegida, y vienen los choques. Lo que mostraba el semáforo en el momento del choque es parte de la evidencia que la firma solicita.
¿Y si los dos conductores dicen que tenían la luz verde?
Es la disputa más común en los casos de intersecciones, y se resuelve con evidencia, no con testimonios. Texas prohibió las cámaras de luz roja en 2019, así que esos registros ya no existen, pero otra evidencia a menudo sí.
- Registros de tiempos y fases del semáforo de la ciudad o de TxDOT
- Cámaras de negocios, gasolineras y tráfico, que se borran en pocos días
- Video de cámaras de tablero de otros vehículos
- Datos de evento de ambos vehículos que muestran velocidad y frenado
- Testigos independientes, sobre todo conductores que esperaban en el semáforo
- El diagrama del reporte del choque y los códigos de factores contribuyentes
¿Por qué son tan graves los choques laterales?
En un choque de lado, el ocupante está a centímetros del punto de impacto, con solo una puerta entre él y el otro vehículo. Son comunes las fracturas de pelvis y cadera, las lesiones de costillas y tórax, las lesiones de hombro y las lesiones de cabeza al golpear la ventana o el pilar. Los niños sentados del lado golpeado corren un riesgo especial. Las bolsas de aire laterales ayudan, pero no pueden eliminar la energía de un impacto a toda velocidad.
Las lesiones por impacto lateral a menudo requieren cirugía y una recuperación larga, y las fracturas de pelvis y cadera pueden afectar durante meses la capacidad de una persona para caminar, trabajar y cuidarse. Sus daños deben incluir la atención médica futura, la pérdida de capacidad de ingresos y el impedimento que causa la lesión, no solo las facturas inmediatas.
¿Qué intersecciones causan más choques?
En Houston, muchos choques graves en intersecciones ocurren en las calles laterales de las autopistas, donde los conductores salen a velocidad de autopista y se encuentran con un semáforo, y en avenidas anchas como Westheimer, Bellaire y Richmond. El Sistema de Información de Registros de Choques de TxDOT publica datos de choques por ubicación, y el reporte de su choque está disponible en el sistema de compra en línea de TxDOT, normalmente en unos diez días.
¿Y si faltaba una señal de alto o un semáforo no funcionaba?
Una señal de alto caída, un semáforo atorado en verde en ambas direcciones o una vista bloqueada por vegetación pueden hacer parcialmente responsable a una ciudad, un condado o el Estado. Los reclamos contra entidades de gobierno se rigen por la Ley de Reclamos por Agravios de Texas, que tiene plazos estrictos de aviso por escrito, a veces de solo unos meses, y límites de daños. Estos reclamos deben identificarse temprano.
Los dueños de propiedades comerciales también pueden contribuir cuando el jardín, los letreros o los vehículos estacionados en su propiedad bloquean la vista de un conductor hacia una intersección. Su papel depende de los hechos específicos, y las fotos de la visibilidad tomadas poco después del choque son importantes.
¿Qué debo hacer después de un choque en una intersección?
Si puede, fotografíe la intersección, los semáforos, la posición final de ambos vehículos y cualquier marca de frenado. Busque cámaras en negocios, gasolineras y postes de tráfico, y anote dónde están. Pregunte a los testigos qué luz vieron y pida sus datos de contacto, porque los testigos independientes a menudo deciden quién tenía el verde. Busque atención médica el mismo día. No se ponga de acuerdo con el otro conductor sobre lo que pasó en la escena; las declaraciones hechas en estado de shock a menudo están equivocadas y se usan después. Llame pronto a un abogado para que las solicitudes de los tiempos del semáforo y del video salgan mientras todavía existen.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar el reclamo?
El plazo general es de dos años desde el choque, bajo el Código de Práctica Civil y Recursos, sección 16.003. El video de las cámaras y la memoria de los testigos duran cuestión de días, así que el plazo práctico para preservar la evidencia es mucho más corto.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques en intersecciones.
¿Quién tiene la culpa en un choque por giro a la izquierda en Texas?
Normalmente el conductor que gira, que debe ceder el paso al tráfico de frente bajo el Código de Transporte, sección 545.152. La excepción es un conductor de frente que se pasó el rojo o iba con exceso grave de velocidad.
Los dos decimos que teníamos la luz verde. ¿Y ahora qué?
Los datos de los tiempos del semáforo, las cámaras y los testigos lo resuelven. La firma solicita esos registros de inmediato porque el video de las cámaras se borra en pocos días.
¿Hay registros de cámaras de luz roja?
No. Texas prohibió las cámaras de luz roja en 2019. Ahora ese papel lo cumplen el video de negocios, de tráfico y de cámaras de tablero, junto con los registros de tiempos del semáforo.
¿Puedo recuperar si tuve parte de la culpa?
Sí, si su responsabilidad fue del 50 por ciento o menos. Bajo el Capítulo 33, su recuperación se reduce según su porcentaje de culpa.
¿Y si un semáforo descompuesto causó el choque?
Una entidad de gobierno puede compartir la responsabilidad bajo la Ley de Reclamos por Agravios de Texas, que tiene plazos de aviso cortos. Llame pronto para no perder el plazo.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.