Los acuerdos por accidentes de bicicleta en Texas dependen de las lesiones, de la prueba de la culpa del conductor y de la cobertura disponible, incluida la propia póliza de auto del ciclista. Las aseguradoras a menudo alegan que el ciclista era difícil de ver o que andaba de forma insegura. El video, los testigos y los registros médicos protegen el valor. Owsley Law Firm revisa reclamos de bicicleta gratis y no cobra honorarios a menos que gane; el cliente puede ser responsable de los gastos del caso según lo establecido en el acuerdo de honorarios por escrito.
Los ciclistas enfrentan muchos de los mismos riesgos que los peatones y los motociclistas: ninguna estructura que los proteja, fracturas graves, lesiones en la cabeza y recuperaciones largas. El crecimiento de los carriles para bicicletas y de los traslados en bicicleta en Houston no ha eliminado los patrones de choque más comunes, como el carro que da vuelta a la derecha cerrándole el paso al ciclista, el que gira a la izquierda cruzándose frente a él y la puerta de un carro estacionado que se abre de golpe.
Las aseguradoras saben que algunos miembros del jurado ven a los ciclistas como una molestia en el camino, y usan eso para alegar culpa compartida. Un reclamo sólido responde al prejuicio con evidencia de lo que hizo el conductor.
¿Cuánto vale un acuerdo por accidente de bicicleta en Texas?
Depende de las lesiones, de la evidencia de culpa y de la cobertura, y las lesiones en bicicleta suelen ser graves.
El reclamo incluye gastos médicos, cuidado futuro, ingresos perdidos, dolor, impedimento físico y desfiguración. Una clavícula rota que sana bien y una lesión en la cabeza que cambia la vida laboral de alguien producen reclamos muy distintos.
Muchos ciclistas también tienen carro, y sus pólizas de auto pueden dar cobertura PIP y UM/UIM para choques en bicicleta. Eso puede ampliar lo disponible cuando la cobertura del conductor es baja.
¿Quién tiene la culpa en un choque de bicicleta en Texas?
La culpa se asigna por porcentaje, y los conductores que dan vuelta frente al ciclista, que lo rebasan demasiado cerca o que abren la puerta contra él suelen tener la culpa.
En las calles de Texas, los ciclistas tienen los derechos y deberes de quienes manejan un vehículo. Los conductores deben ceder el paso al dar vuelta y no deben abrir una puerta hacia el tráfico a menos que sea razonablemente seguro hacerlo (sección 545.418 del Código de Transporte). La Ciudad de Houston también tiene una ordenanza de rebase seguro para usuarios vulnerables de la vía.
Bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos, cualquier culpa asignada al ciclista reduce la recuperación y la impide si supera el 50 por ciento.
¿No usar casco reduce un acuerdo por accidente de bicicleta?
Texas no tiene una ley estatal de casco para ciclistas adultos, pero las aseguradoras aun así pueden alegar que un casco habría reducido una lesión en la cabeza.
Ese argumento solo aplica a las lesiones en la cabeza, y la aseguradora debe respaldarlo con evidencia. No afecta las fracturas ni otras lesiones, y no cambia quién causó el choque.
¿Qué evidencia protege un acuerdo por accidente de bicicleta?
La evidencia de la conducta del conductor, de la visibilidad del ciclista y de las lesiones.
Muchos ciclistas habituales andan con cámaras, y ese video puede decidir un caso disputado.
- Video de la cámara del casco o del manubrio
- Datos de la app de seguimiento que muestren la velocidad y la ruta
- Declaraciones de testigos y video de los alrededores
- Fotos de la bicicleta, las luces y el equipo
- El reporte del choque
- Registros médicos y quirúrgicos
¿Mi seguro de carro cubre un choque en bicicleta?
A menudo sí, a través de la PIP y la UM/UIM, según el texto de su póliza.
La PIP viene con las pólizas de auto de Texas a menos que se rechace por escrito (sección 1952.152 del Código de Seguros), y muchas pólizas cubren al asegurado como ciclista. La UM/UIM puede pagar cuando el conductor tiene poca o ninguna cobertura. Si el conductor huyó, la sección 1952.104 del Código de Seguros exige contacto físico para un reclamo UM por choque y fuga.
¿Qué baja un acuerdo por accidente de bicicleta?
Los argumentos de culpa sobre la visibilidad y la posición en el carril, las interrupciones en el tratamiento y la cobertura limitada.
Las aseguradoras señalan andar de noche sin luces, andar en sentido contrario al tráfico o hacer movimientos repentinos. Algunas de estas son preguntas justas; muchas son suposiciones que la evidencia puede desmentir.
¿Cuánto tarda un acuerdo por accidente de bicicleta?
Por lo general, hasta que el ciclista termina el tratamiento o el médico puede proyectar el cuidado futuro.
El plazo de dos años bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos aplica, así que puede ser necesario presentar la demanda mientras el tratamiento continúa.
Qué sube o baja el valor
| Factor | Sube el valor | Baja el valor |
|---|---|---|
| Tipo de choque | Vuelta a la derecha cerrando al ciclista, giro a la izquierda frente a él, puerta abierta | El ciclista entró al tráfico de repente |
| Visibilidad | Luces y equipo reflectante, de día | Andar de noche sin luces |
| Lesiones | Fracturas, cirugía, lesión cerebral traumática, limitaciones duraderas | Lesiones menores con recuperación completa |
| Evidencia | Cámara en el casco, video, testigos | Ninguna evidencia independiente |
| Cobertura | UM/UIM y PIP propias del ciclista, conductor comercial | Solo el conductor con límites mínimos |
Qué evidencia lo prueba
- Video de cámaras y datos de seguimiento del recorrido
- Fotos de la bicicleta, las luces y el equipo
- Declaraciones de testigos
- Reporte del choque
- Registros médicos
- La página de declaraciones de su póliza de auto
Errores que cuestan dinero
- Reparar o tirar la bicicleta antes de que sea inspeccionada
- Borrar los datos del recorrido
- Suponer que su póliza de auto no aplica
- Hablar de su ruta o su velocidad con la aseguradora del conductor
- Llegar a un acuerdo antes de entender bien la lesión
Preguntas frecuentes
¿Necesito haber usado casco para recuperar algo después de un choque en bicicleta en Texas?
No. Texas no tiene una ley estatal de casco para ciclistas adultos. Una aseguradora puede alegar que un casco habría reducido una lesión en la cabeza, pero eso no impide el reclamo.
¿Y si un conductor abrió la puerta de su carro contra mí?
La ley de Texas prohíbe abrir una puerta hacia el tráfico a menos que sea razonablemente seguro, así que la persona que abrió la puerta suele tener la culpa.
¿Mi seguro de carro me cubre en bicicleta?
Muchas pólizas de auto de Texas extienden la cobertura PIP y UM/UIM al asegurado como ciclista. El texto de su póliza lo decide.
¿Y si el conductor se fue?
Repórtelo a la policía de inmediato. Su cobertura de motorista sin seguro puede aplicar, y Texas exige contacto físico para un reclamo UM por choque y fuga.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar la demanda?
Por lo general, dos años desde el choque bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal ni médica. Cada caso depende de sus propios hechos. Comuníquese con la firma para una revisión gratuita del suyo.
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