Cuando un repartidor de DoorDash, Uber Eats, Instacart o una aplicación similar causa un choque en Texas, el repartidor es responsable, pero encontrar el seguro que paga es más difícil que en un caso de viajes compartidos. La regla de $1 millón para viajes compartidos en Texas aplica a los viajes con pasajeros, no a la entrega de comida, y muchas pólizas personales de auto excluyen el trabajo de entregas. Owsley Law Firm rastrea cada póliza disponible y no cobra honorarios si no gana.
¿Quién paga si me choca un repartidor de DoorDash?
El repartidor es quien causó el choque, así que el reclamo empieza con su seguro de auto. La complicación es que muchas pólizas personales de auto excluyen la cobertura mientras el carro se usa para entregar mercancía a cambio de pago. Si el repartidor no compró un endoso para entregas o para uso comercial, la aseguradora puede negar el reclamo.
Las plataformas de entrega han declarado que mantienen una cobertura comercial de auto que puede aplicar mientras el repartidor tiene una entrega activa, muchas veces como cobertura en exceso sobre la póliza propia del repartidor. Si aplica a su choque y cuánto paga depende de los términos de la póliza y de lo que la aplicación muestre que el repartidor estaba haciendo en ese momento.
¿Aplican las reglas de seguro de viajes compartidos de Texas a la entrega de comida?
No de la misma manera. El Capítulo 1954 del Código de Seguros de Texas fija mínimos de seguro para las compañías de redes de transporte que ofrecen viajes a pasajeros. Un repartidor que lleva comida o víveres no está ofreciendo un viaje a un pasajero, así que el requisito de $1 millón para viajes con pasajeros no acompaña automáticamente a una entrega.
Un conductor que trabaja tanto en viajes de Uber como en entregas de Uber Eats puede cambiar entre uno y otro en el mismo turno. Los datos de la aplicación muestran en qué modo estaba el conductor, y esa respuesta puede cambiar por completo la cobertura disponible.
¿Por qué los repartidores tienen más probabilidad de chocar?
El trabajo de entregas se paga por pedido, lo que premia la rapidez. Los repartidores miran la aplicación buscando el siguiente pedido, buscan direcciones y se detienen en los carriles o dan vueltas repentinas para entrar al estacionamiento de un restaurante.
- Leer o aceptar pedidos en el teléfono mientras manejan
- Frenadas y vueltas en U repentinas mientras buscan una dirección
- Estacionarse en doble fila o detenerse en un carril de circulación frente a un restaurante
- Exceso de velocidad para cumplir con los tiempos estimados de entrega
- Cansancio por turnos largos en varias aplicaciones
¿Qué pasa si el repartidor iba en scooter o en bicicleta?
En las zonas densas de Houston, Austin y Dallas, algunas entregas se hacen en bicicleta, bicicleta eléctrica o scooter. Un choque con un repartidor en esos vehículos sigue siendo un reclamo por negligencia, pero el seguro de auto puede no cubrir una bicicleta o un scooter, así que la cobertura de la plataforma y los recursos propios del repartidor se vuelven las preguntas principales.
Si usted era el repartidor y un carro lo chocó, su reclamo es contra el conductor de ese carro, igual que cualquier reclamo de un ciclista o un peatón.
¿Qué evidencia importa en un choque con un repartidor?
Pregúntele al repartidor para qué aplicación estaba trabajando y si tenía un pedido. Fotografíe las bolsas de entrega, las cajas térmicas o las pantallas de la aplicación que haya en el carro. Obtenga la placa y la tarjeta de seguro del conductor. El reporte del oficial que investigó debe incluir al conductor y al vehículo.
Los registros de la plataforma sobre el estado, la ubicación y la actividad de pedidos del repartidor son la evidencia más importante, y los guarda la compañía. La firma envía temprano una solicitud de preservación para que esos datos se conserven.
¿Puedo demandar directamente a DoorDash o a Uber Eats?
Las plataformas de entrega clasifican a sus repartidores como contratistas independientes y se defienden de los reclamos con esa base. El reclamo normalmente nombra al repartidor, y cualquier cobertura de la plataforma responde por el repartidor durante la actividad cubierta.
Que exista un reclamo directo contra la compañía es una cuestión de hechos que la firma evalúa caso por caso. En la mayoría de los casos, la pregunta decisiva es si aplica la póliza de la plataforma, y eso lo responden los datos del pedido.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo?
En Texas hay dos años desde el choque para presentar una demanda, según la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos. Las disputas de cobertura tardan en resolverse, así que el reclamo debe empezar mucho antes. Su propia cobertura de motorista sin seguro también puede aplicar si la aseguradora del repartidor niega la cobertura y ninguna póliza de la plataforma responde, y esas pólizas exigen un aviso pronto.
Su indemnización se reduce según el porcentaje de culpa que se le asigne y se elimina si es mayor al 50 por ciento, bajo el Capítulo 33.
¿Por qué lesiones y pérdidas puedo recibir compensación?
Una persona chocada por un repartidor puede recuperar las mismas categorías de daños que en cualquier choque de carro en Texas: gastos médicos, ingresos perdidos y pérdida de capacidad de ganar ingresos, dolor físico, angustia mental, impedimento físico y desfiguración, además de los daños al vehículo. Muchos choques de repartidores ocurren a baja velocidad en estacionamientos y junto a la banqueta, pero muchos otros ocurren en avenidas principales donde las velocidades son más altas, y los peatones y ciclistas son especialmente vulnerables.
Los gastos médicos se limitan a las cantidades realmente pagadas o incurridas, bajo la sección 41.0105, así que el reclamo depende de tener completos los registros de facturación. Guarde cada cuenta, cada explicación de beneficios y cada recibo, junto con un breve diario de cómo la lesión afecta su trabajo y su vida diaria.
¿Dónde ocurren los choques de repartidores en Houston?
Las zonas con muchos restaurantes y mucho tráfico de entregas, como Washington Avenue, Midtown, Montrose, the Heights, Rice Village y la zona de la Galleria, tienen paradas constantes junto a la banqueta y vueltas rápidas hacia estacionamientos pequeños. Los complejos de apartamentos sobre Westheimer, Richmond y el Energy Corridor agregan repartidores dando vueltas para encontrar un edificio. El tráfico de entregas de madrugada coincide con el tráfico de la vida nocturna, que trae conductores bajo los efectos del alcohol a las mismas calles.
El lugar decide qué agencia investigó y dónde puede haber video. Las cámaras de restaurantes y apartamentos con frecuencia graban el choque, pero muchas guardan las grabaciones solo por unos días.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques de repartidores de comida.
La aseguradora del repartidor negó mi reclamo por el trabajo de entregas. ¿Ahí termina todo?
No. La negación puede no ser válida según el texto de la póliza, la cobertura de la plataforma puede aplicar y su propia cobertura de motorista sin seguro puede entrar. Cada una se revisa por separado.
¿Los compradores de Instacart tienen la misma cobertura que los repartidores de DoorDash?
No necesariamente. Cada compañía fija su propia cobertura, y los términos cambian. La firma solicita la póliza vigente en la fecha del choque.
El conductor llevaba un pasajero y comida en el carro. ¿Qué reglas aplican?
Esa situación se debe revisar en los datos de la aplicación. Un conductor que lleva a un pasajero de viajes compartidos está en un viaje con pasajero, lo cual activa los mínimos de seguro para viajes compartidos de Texas.
¿Qué pasa si me chocaron mientras recogía mi propio pedido de comida?
Si un repartidor lo chocó en el estacionamiento de un restaurante o en la calle, aplica el mismo reclamo. Los choques en estacionamientos también involucran culpa y seguro como cualquier otro choque.
¿Cuánto cuesta contratar a la firma?
Nada por adelantado. Owsley Law Firm trabaja con honorarios de contingencia y no cobra honorarios de abogado a menos que recupere dinero para usted.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.