Si un conductor de Uber o Lyft lo atropelló mientras usted caminaba, andaba en bicicleta o en scooter en Texas, el conductor es responsable, y la cantidad de seguro depende del estado de la aplicación. Un conductor con un viaje aceptado o con un pasajero debe tener al menos $1 millón en cobertura bajo la ley de Texas. Owsley Law Firm atiende estos reclamos y no cobra honorarios si no gana.
¿Por qué los conductores de viajes compartidos atropellan a peatones y ciclistas?
El trabajo de viajes compartidos ocurre donde la gente camina: zonas de vida nocturna, estadios, aeropuertos y el centro. Los conductores van buscando a un pasajero, leyendo una dirección o mirando la aplicación para la siguiente solicitud, y se detienen, se orillan y dan vuelta en lugares donde ya hay peatones y ciclistas en movimiento.
- Orillarse a la banqueta cruzando un carril de bicicletas sin revisarlo
- Dar vuelta a la derecha con luz roja mientras miran a la izquierda buscando tráfico
- Abrir puertas hacia un carril de bicicletas al bajar a un pasajero
- Hacer vueltas en U para llegar a un pasajero que espera
- Leer la aplicación mientras avanzan por un cruce peatonal
¿Cuánto seguro cubre a un peatón atropellado por un Uber o Lyft?
El Capítulo 1954 del Código de Seguros de Texas fija los mínimos según el estado de la aplicación. Si el conductor había aceptado un viaje o llevaba un pasajero, se exige al menos $1 millón en cobertura de responsabilidad civil. Si el conductor estaba conectado y esperando una solicitud, el mínimo baja a $50,000 por persona, $100,000 por accidente y $25,000 por daños a la propiedad. Si la aplicación estaba apagada, solo aplica la póliza personal del conductor.
Las lesiones de los peatones suelen ser graves: las fracturas, las lesiones en la cabeza y las lesiones de columna son comunes porque no hay nada entre la persona y el carro. La cobertura que aplique puede decidir si el reclamo cubre todo el daño.
¿Me ayuda mi propio seguro de auto si iba caminando?
Con frecuencia, sí. La protección contra lesiones personales (PIP) de su propia póliza de auto en Texas generalmente lo cubre como peatón atropellado por un vehículo de motor, y paga las primeras cuentas médicas y los ingresos perdidos sin importar quién tuvo la culpa, hasta su límite. La cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente de su póliza también puede aplicar cuando la cobertura del conductor no alcanza.
Si usted no tiene carro, la póliza de un familiar que vive con usted aún podría cubrirlo. La firma revisa cada póliza del hogar.
¿Quién tiene la culpa cuando atropellan a un peatón en Texas?
Los conductores deben ceder el paso a los peatones en los cruces peatonales y deben tener cuidado para no atropellar a nadie en la vía. Los peatones también tienen deberes, como no meterse de repente frente a un carro. Texas asigna porcentajes de culpa bajo el Capítulo 33, reduce la indemnización según la parte del peatón y la elimina si es mayor al 50 por ciento.
En los casos de peatones, las aseguradoras alegan rutinariamente que la persona estaba fuera del cruce peatonal, vestía ropa oscura o iba distraída. Los videos, los relatos de testigos y la actividad del conductor en la aplicación en el momento del impacto son la forma de poner a prueba esos argumentos.
¿Qué evidencia debo reunir?
Si puede, fotografíe la placa del carro y cualquier calcomanía de viajes compartidos, y pídales sus nombres a los testigos. El reporte de policía debe identificar al conductor y al vehículo. Anote lo que recuerde sobre hacia dónde iba el carro y si el conductor llevaba un pasajero.
Los negocios cercanos, los edificios de apartamentos y las cámaras de tráfico de la ciudad pueden haber grabado el choque, pero las grabaciones con frecuencia se borran en días. La firma las solicita de inmediato, junto con los datos del viaje y del estado de la aplicación de la compañía de viajes compartidos.
¿Qué pasa si iba en bicicleta o en scooter?
Aplican las mismas reglas. Un ciclista o un usuario de scooter atropellado por un conductor de viajes compartidos tiene un reclamo por negligencia contra el conductor, y la cobertura depende del estado de la aplicación. Los carriles de bicicleta en calles de Houston como Westheimer, Montrose Boulevard y alrededor del centro tienen conflictos frecuentes con conductores que se orillan a la banqueta.
Las compañías de renta de scooters tienen sus propios términos y a veces su propio seguro. Si un defecto del scooter influyó, ese es un reclamo aparte.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo?
Hay dos años desde la fecha del choque para presentar una demanda, según la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos. Los datos de la aplicación, los videos y la memoria de los testigos se pierden mucho antes, así que la investigación debe empezar de inmediato.
Si la persona atropellada por un conductor de viajes compartidos falleció, el reclamo de la familia por muerte injusta tiene su propio plazo de dos años desde la fecha del fallecimiento.
¿Qué lesiones sufren los peatones y ciclistas, y cómo se valoran?
Sin un vehículo alrededor, los peatones y ciclistas reciben toda la fuerza del carro. Son comunes las fracturas de pierna por la defensa, las fracturas de pelvis y cadera, las lesiones en la cabeza por golpear el cofre o el pavimento, las lesiones de hombro y muñeca por la caída, y las raspaduras por el asfalto. La recuperación con frecuencia incluye cirugía, terapia física y tiempo sin trabajar, y algunas lesiones dejan limitaciones permanentes.
El valor depende de esos hechos médicos, de la cobertura disponible y de qué tan clara sea la culpa del conductor. Como el estado de la aplicación puede mover la cobertura disponible de $50,000 a $1 millón, establecerlo temprano suele ser el paso más importante del caso.
¿En qué partes de Houston son más comunes los atropellos por viajes compartidos?
Las zonas de recogida y bajada son donde se encuentran los peatones y los carros de viajes compartidos: Washington Avenue y Midtown las noches de fin de semana, el centro cerca de Discovery Green y el Toyota Center, el Texas Medical Center, NRG Park en días de eventos y los carriles junto a la banqueta en IAH y Hobby. Los conductores frenan de repente, se meten a los carriles de bicicleta y hacen vueltas en U para llegar a los pasajeros que esperan, mientras la gente a pie cruza para encontrar su carro.
También son lugares con muchas cámaras, lo cual es una razón para actuar rápido. La firma solicita los videos de negocios, transporte público y recintos antes de que se borren.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre peatones atropellados por viajes compartidos.
El conductor no llevaba pasajero. ¿Aún hay un reclamo?
Sí. El conductor es responsable de cualquier forma. El estado de la aplicación decide cuánto seguro hay disponible, no si usted tiene un reclamo.
¿Puedo averiguar si el conductor estaba trabajando para Uber o Lyft?
El reporte de policía, la calcomanía de viajes compartidos del vehículo, los testigos y una solicitud a la compañía pueden establecerlo. La firma se encarga de esa solicitud.
¿El PIP reduce lo que recupero del conductor?
El PIP paga las primeras cuentas sin importar la culpa y es parte de su propia cobertura. Cómo se relaciona con el reclamo de responsabilidad civil depende de las pólizas, y la firma se lo explica antes de cualquier acuerdo.
Me atropelló un conductor de viajes compartidos en un estacionamiento. ¿Eso cuenta?
Sí. Los estacionamientos privados y las zonas de recogida son lugares comunes para estos choques, y generalmente aplican las mismas reglas de culpa y de seguro.
¿Cuánto cobra la firma?
Nada por adelantado y ningún honorario a menos que recupere dinero para usted.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.