Desde el 1 de septiembre de 2023, la sección 545.0605 del Código de Transporte de Texas le da a la motocicleta el uso completo de un carril, prohíbe que los conductores le quiten ese espacio y prohíbe circular entre carriles de tráfico que va en el mismo sentido. En un reclamo por choque, la ley corta en ambas direcciones. Owsley Law Firm representa a motociclistas lesionados en todo Texas y no cobra honorarios a menos que ganemos; el cliente puede ser responsable de los gastos del caso según lo establecido en el contrato de honorarios por escrito.
Durante años, los motociclistas de Texas escucharon que circular entre carriles simplemente no estaba autorizado. En 2023 la Legislatura hizo explícita la regla. La sección 545.0605 ahora dice que una motocicleta no puede circular entre carriles de tráfico que va en el mismo sentido, y también protege el derecho del motociclista a todo el carril.
Las dos mitades de la ley importan después de un choque. Una aseguradora usará la prohibición contra un motociclista que se iba metiendo entre los carros. Un motociclista al que un carro sacó de su carril puede usar la regla del carril completo contra el conductor. Esta página explica ambas.
¿Es legal circular entre carriles en Texas?
No. La sección 545.0605(a)(3)(B) del Código de Transporte prohíbe manejar una motocicleta entre carriles de tráfico que va en el mismo sentido.
La ley también prohíbe circular más de dos lado a lado en un solo carril con otras motocicletas, y rebasar a un vehículo mientras se va en el mismo carril que ese vehículo. Los oficiales de policía en el cumplimiento de sus funciones están exentos.
Circular lado a lado con otra motocicleta en un solo carril está permitido bajo la subsección (a)(2).
¿Qué derechos les da la sección 545.0605 a los motociclistas?
La motocicleta tiene derecho al uso completo de un carril, y un vehículo de motor no puede manejarse de una forma que le quite ese uso a la motocicleta.
Esta es la parte de la ley que protege a los motociclistas. Un conductor que se desvía hacia la mitad del carril del motociclista, lo arrincona en un semáforo o rebasa a una motocicleta dentro del mismo carril está violando la regla. En un reclamo por choque, esa conducta es una prueba fuerte de la culpa del conductor.
- Un carro que se mete en el espacio del carril del motociclista
- Un conductor que rebasa a una motocicleta dentro del mismo carril
- Arrinconar a un motociclista detenido en un semáforo
- Incorporarse como si el carril estuviera vacío porque solo había una motocicleta
¿Puedo recuperar si iba entre carriles cuando me chocaron?
Posiblemente. Se va a argumentar que circular entre carriles fue su culpa, pero Texas de todos modos reparte la culpa, y usted puede recuperar si su parte no es mayor del 50 por ciento.
Bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos, un jurado asigna a cada persona un porcentaje de responsabilidad. Si un motociclista iba entre carriles y un conductor cambió de carril sin mirar, ambos pueden compartir la culpa. Lo que recupera el motociclista se reduce según su parte y solo se impide si supera el 50 por ciento.
Los detalles importan: la velocidad del tráfico, si el conductor puso la direccional y si el conductor habría chocado con cualquier vehículo en esa posición. El video y los relatos de testigos con frecuencia son decisivos.
¿Cómo usan las aseguradoras esta ley contra los motociclistas?
Argumentan que el motociclista iba entre carriles o metiéndose entre los carros aun cuando iba en su carril, así que la prueba de la posición en el carril es crítica.
El prejuicio contra los motociclistas es común en el manejo de reclamos. Un ajustador puede suponer que un motociclista iba zigzagueando o entre carriles sin ninguna evidencia. El video de cámara de casco, las cámaras de tablero, la ubicación del daño y las declaraciones de testigos son la mejor respuesta a esa suposición.
¿Qué debe hacer un motociclista lesionado después de un choque?
Busque atención médica, conserve la motocicleta y cualquier video de cámara de casco, tome fotos de la escena y evite dar declaraciones grabadas a la aseguradora del conductor.
El patrón de daño de la motocicleta puede mostrar en qué parte del carril recibió el golpe. No la repare hasta que la fotografíen y la inspeccionen. Guarde los datos de cualquier aplicación de recorridos que muestre la velocidad y la ruta.
Qué evidencia lo prueba
- Video de cámara de casco o de tablero
- Ubicación del daño en la motocicleta y en el carro
- Relatos de testigos sobre la posición en el carril
- Datos de velocidad de una aplicación de recorridos o GPS
- El reporte de choque CR-3
Errores que cuestan dinero
- Admitir en la escena que iba entre los carros cuando no era así
- Reparar o vender la motocicleta antes de la inspección
- Suponer que la prohibición significa que no puede recuperar
- Publicar sobre el choque en redes sociales
Preguntas frecuentes
¿Cuándo prohibió Texas circular entre carriles?
La sección 545.0605 entró en vigor el 1 de septiembre de 2023, después de que se aprobó el Proyecto de Ley 4122 de la Cámara (House Bill 4122) en la sesión legislativa de 2023.
¿Está permitido avanzar entre los carros detenidos en un semáforo en rojo en Texas?
La ley prohíbe manejar una motocicleta entre carriles de tráfico que va en el mismo sentido y rebasar a un vehículo dentro de su carril, así que avanzar entre carros detenidos no está autorizado.
¿Dos motocicletas pueden compartir un carril?
Sí. La sección 545.0605(a)(2) del Código de Transporte permite que una motocicleta circule lado a lado en un solo carril con otra motocicleta, pero no más de dos.
¿Circular entre carriles cancela mis derechos sobre el casco o el seguro?
No. Es un asunto de culpa bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos. La cobertura y las reglas del casco bajo la sección 661.003 del Código de Transporte son preguntas aparte.
¿Cuál es el plazo para un reclamo por lesiones en motocicleta?
Generalmente dos años desde el choque bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal ni médica. Cada caso depende de sus propios hechos. Comuníquese con la firma para una revisión gratuita del suyo.
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Fuentes