La sección 545.060 del Código de Transporte de Texas exige que los conductores en vías con carriles se mantengan, en lo posible, dentro de un solo carril y que solo lo dejen cuando el movimiento se pueda hacer con seguridad. En los choques laterales y de incorporación, es la regla que con más frecuencia decide la culpa. Owsley Law Firm maneja estos reclamos en todo el estado y no cobra honorarios a menos que ganemos; el cliente puede ser responsable de los gastos del caso según lo establecido en el contrato de honorarios por escrito.
Los choques laterales en las autopistas de Houston suelen pasar rápido: un conductor se desvía, se atraviesa para alcanzar una salida o se incorpora encima de un carro que ya iba en el carril. Cada conductor normalmente culpa al otro. La sección 545.060 es la regla que aclara quién debía ceder el paso.
La ley es corta, pero cubre más que los cambios de carril. También regula el carril central en vías de tres carriles con tráfico en ambos sentidos y permite que las autoridades pongan señales que prohíben cambiar de carril en ciertos tramos. Esta página explica cómo se aplica cada parte después de un choque.
¿Qué exige la sección 545.060?
En una vía con dos o más carriles marcados, el conductor debe mantenerse en lo posible dentro de un solo carril y no puede salir de él a menos que el movimiento se pueda hacer con seguridad.
La frase que más importa es que el conductor no puede moverse del carril a menos que ese movimiento se pueda hacer con seguridad. La carga recae en el conductor que hace el movimiento de verificar que el espacio esté libre. Un conductor que se incorpora encima de otro carro generalmente no cumplió con ese deber.
La regla también cubre el desvío. Un conductor que se pasa de la línea por distraído no manejó en lo posible dentro de un solo carril, aunque no tuviera intención de cambiar de carril.
¿Quién tiene la culpa en un choque lateral en Texas?
Normalmente el conductor que dejó su carril. La culpa se puede compartir si el otro conductor aceleró hacia un espacio que se cerraba o también se iba desviando.
En la mayoría de los choques laterales, la evidencia física muestra qué carro cruzó al carril del otro: la transferencia de pintura, la altura y el ángulo del daño, y dónde quedaron detenidos los vehículos. Los testigos y el video de cámaras de tablero con frecuencia resuelven la pregunta.
Texas reparte la culpa bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos. Si ambos conductores se movieron hacia el mismo espacio, un jurado puede dividir la responsabilidad. Un conductor lesionado todavía puede recuperar siempre que su parte no sea mayor del 50 por ciento, reducida por esa parte.
- Transferencia de pintura y dirección de los raspones
- Ubicación del daño en cada vehículo
- Uso de la direccional, según testigos o video
- Posición en el carril en el punto de impacto
¿Y el carril central en una vía de tres carriles?
En una vía de tres carriles con tráfico en ambos sentidos, el carril central solo se puede usar para rebasar cuando está libre, para prepararse para una vuelta a la izquierda o donde las señales lo permitan.
La subsección (b) limita el uso de un carril central compartido. Un conductor que lo usa para recorrer largas distancias o para rebasar cuando hay tráfico de frente cerca está fuera de lo que permite la ley, y ese hecho pesa mucho en un choque de frente o de vuelta a la izquierda.
Donde el carril central está marcado para vueltas a la izquierda, el conductor que da vuelta desde ahí todavía tiene que ceder el paso al tráfico que viene de frente bajo la sección 545.152 del Código de Transporte.
¿Una señal de no cambiar de carril puede afectar mi reclamo?
Sí. La subsección (d) permite señales o marcas que prohíben cambiar de carril, y cruzarlas es una prueba fuerte de culpa.
Las líneas continuas y las zonas señalizadas de no cambiar de carril son comunes cerca de los intercambios y las casetas de peaje de Houston. Un conductor que cruzó una doble línea blanca continua o una zona señalizada de no cambiar de carril antes del choque se movió donde la ley lo prohibía, y cruzar una sola línea continua, que desalienta los cambios de carril, sigue siendo evidencia de un movimiento inseguro.
¿Qué debe hacer después de un choque lateral?
Tome fotos de ambos vehículos y de las marcas de los carriles antes de moverlos si es seguro, consiga los datos de los testigos y pida el reporte del choque.
Los reclamos por choques laterales con frecuencia son palabra contra palabra. Las fotos tomadas en la escena que muestran dónde quedó cada carro, más cualquier video de cámara de tablero, pesan más que los recuerdos posteriores. Reporte el choque a su propia aseguradora y tenga cuidado con las declaraciones grabadas a la aseguradora del otro conductor.
Qué evidencia lo prueba
- Video de cámaras de tablero o de tráfico
- Fotos de la transferencia de pintura y los ángulos del daño
- Fotos de las marcas de los carriles y las señales
- El reporte de choque CR-3
- Declaraciones de testigos independientes
Errores que cuestan dinero
- Mover los vehículos antes de fotografiar su posición en el carril cuando es seguro quedarse
- Aceptar en la escena que ambos conductores tuvieron la misma culpa
- Tardar en pedir el video de negocios cercanos o de cámaras de tráfico
- No buscar atención médica por dolor de hombro, cuello o espalda
Preguntas frecuentes
¿Incorporarse encima de otro carro siempre es culpa del conductor que se incorpora?
Normalmente. La ley pone el deber en el conductor que deja el carril. La culpa se puede compartir si el otro conductor aceleró o se desvió al mismo tiempo.
¿Qué pasa si ninguno de los dos puso la direccional?
El uso de la direccional es evidencia, no todo el caso. La pregunta sigue siendo quién se movió hacia un espacio ocupado. La conducta de ambos conductores se evalúa bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos.
¿Esta ley se aplica a las motocicletas?
Las motocicletas tienen su propia regla de carril en la sección 545.0605 del Código de Transporte, que le da a la motocicleta el uso completo de un carril y prohíbe circular entre carriles de tráfico que va en el mismo sentido.
¿Todavía puedo recuperar si tuve parte de la culpa?
Sí, siempre que su parte no sea mayor del 50 por ciento. Lo que recupere se reduce según su porcentaje de culpa.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo?
Generalmente dos años desde el choque bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos, con plazos de aviso más cortos para reclamos contra vehículos del gobierno.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal ni médica. Cada caso depende de sus propios hechos. Comuníquese con la firma para una revisión gratuita del suyo.
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