La sección 545.157 del Código de Transporte de Texas, la ley Move Over or Slow Down (cámbiese de carril o reduzca la velocidad), exige que los conductores que se acercan a ciertos vehículos con luces intermitentes, como vehículos de emergencia y grúas detenidos y vehículos de TxDOT o de servicios públicos, desocupen el carril más cercano o reduzcan la velocidad a 20 millas por hora por debajo del límite señalado. Protege a los trabajadores en la orilla del camino, a los operadores de grúas y a las personas detenidas con ellos. Owsley Law Firm maneja estos reclamos por choques y no cobra honorarios a menos que ganemos; el cliente puede ser responsable de los gastos del caso según lo establecido en el contrato de honorarios por escrito.
Los choques en la orilla del camino ocurren cuando un conductor no le da espacio a una patrulla, una ambulancia, una grúa o una cuadrilla de trabajo detenida. Las personas paradas en el acotamiento no tienen ninguna protección. La sección 545.157 fija un deber claro para todo conductor que se acerca.
La ley cubre más vehículos de lo que mucha gente cree, incluidos los camiones de TxDOT, los vehículos de servicios públicos, los camiones de basura que recogen a la orilla del camino y los vehículos de control de estacionamiento. Esta página explica a quién protege y qué exige la ley.
¿Qué exige la ley Move Over de Texas?
El conductor que se acerca a un vehículo cubierto debe desocupar el carril más cercano a él en una carretera con dos o más carriles en ese sentido, o reducir la velocidad.
La velocidad reducida que se exige es de 20 millas por hora por debajo del límite señalado cuando el límite es de 25 millas por hora o más, o de 5 millas por hora cuando el límite es menor de 25. El conductor puede seguir una indicación distinta de un oficial de policía.
¿Qué vehículos protege la ley?
Vehículos de emergencia y grúas detenidos con las luces encendidas, vehículos de TxDOT y de obras en carreteras, vehículos de servicios públicos, camiones de basura que recogen a la orilla del camino y varios otros que enumera la ley.
- Vehículos de emergencia autorizados detenidos que usan señales visuales
- Grúas detenidas que usan luces autorizadas
- Vehículos de TxDOT y de mantenimiento o construcción de carreteras que usan señales
- Vehículos de servicios públicos que usan señales
- Camiones de basura y reciclaje detenidos que recogen a la orilla del camino
- Vehículos de entidades de proyectos de peaje, vehículos de control de animales que retiran animales muertos y vehículos de multas de estacionamiento que usan señales
¿Cómo afecta una violación de la ley Move Over a un reclamo por lesiones?
Un conductor que no se cambió de carril ni redujo la velocidad estaba violando una ley de seguridad específica, lo cual es una prueba fuerte de negligencia.
La ley existe para proteger a las personas alrededor de esos vehículos. Cuando golpean a un operador de grúa, a un automovilista varado o a un trabajador, el hecho de que el conductor que se acercaba no diera espacio normalmente lleva la culpa. Si el conductor estaba trabajando, el empleador también puede ser responsable.
La culpa de todos modos se reparte bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos, y la persona lesionada puede recuperar si su parte no es mayor del 50 por ciento.
¿Qué pasa si yo era el automovilista varado?
Si un vehículo cubierto, como una grúa o una patrulla, estaba detenido con las luces encendidas, el conductor que se acercaba tenía el deber de cambiarse de carril o reducir la velocidad, y ese deber apoya el reclamo de una persona detenida junto a él.
Que lo golpeen mientras espera en el acotamiento puede causar lesiones graves. Además de la cobertura de responsabilidad del conductor culpable, su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente y su protección contra lesiones personales (PIP) pueden aplicarse si usted no las rechazó por escrito.
¿El operador del vehículo protegido puede compartir la culpa?
A veces, si el vehículo detenido no usaba las luces requeridas o estaba estacionado en una posición insegura, pero el conductor que se acercaba de todos modos tenía que actuar con cuidado.
La ley se aplica a vehículos que usan señales visuales que cumplen con los requisitos de Texas. Una grúa o un vehículo de trabajo sin luces puede quedar fuera de la sección 545.157, aunque el conductor que se acercaba de todos modos tenía el deber de poner atención y manejar a una velocidad razonable bajo la sección 545.351 del Código de Transporte.
La culpa de todos los involucrados se evalúa bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos. Un conductor que se estrelló contra un vehículo con las luces encendidas en el acotamiento normalmente cargará con la mayor parte de la responsabilidad.
¿Qué evidencia prueba una violación de la ley Move Over?
El video de cámaras de tablero y de cámaras corporales, si el vehículo protegido tenía las luces encendidas, la velocidad del vehículo que lo golpeó y la posición en el carril.
Las patrullas y muchas grúas llevan cámaras. Esas grabaciones, más los datos del registrador de eventos del vehículo que golpeó, pueden mostrar si el conductor se cambió de carril o redujo la velocidad.
Qué evidencia lo prueba
- Video de cámara de tablero o cámara corporal de la policía
- Video de la cámara de la grúa
- Datos de velocidad del registrador de eventos
- Fotos que muestran la posición en el carril y las luces
- El reporte de choque CR-3
Errores que cuestan dinero
- Suponer que un choque en la orilla del camino no es culpa de nadie
- No pedir el video de la policía
- Pasar por alto su propia cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente y su PIP
- Retrasar la atención médica
Preguntas frecuentes
¿La ley Move Over se aplica a las grúas?
Sí. Una grúa detenida que usa luces autorizadas está cubierta por la sección 545.157.
¿Cuánto tengo que reducir la velocidad?
A 20 millas por hora por debajo del límite señalado cuando el límite es de 25 o más, o a 5 millas por hora cuando el límite es menor de 25.
¿La ley protege a los camiones de basura?
Sí. Los camiones detenidos que recogen basura municipal o reciclables a la orilla del camino están cubiertos.
¿Un trabajador golpeado en la orilla del camino puede presentar un reclamo?
Sí. Un trabajador normalmente puede presentar un reclamo contra el conductor que lo golpeó, además de cualquier beneficio de compensación para trabajadores.
¿Cuál es el plazo para presentar el reclamo?
Generalmente dos años desde el choque bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal ni médica. Cada caso depende de sus propios hechos. Comuníquese con la firma para una revisión gratuita del suyo.
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