La sección 542.404 del Código de Transporte de Texas duplica las multas mínimas y máximas de la mayoría de las infracciones de tráfico cometidas en una zona de construcción o mantenimiento cuando hay trabajadores presentes y la citación así lo indica. En un reclamo por choque, la regla muestra la seriedad con que Texas trata el manejo en zonas de obras. Owsley Law Firm maneja choques en zonas de construcción y no cobra honorarios a menos que ganemos; usted puede ser responsable de los gastos del caso según lo establezca el contrato de honorarios por escrito.
La construcción es constante en las autopistas de Houston, desde la I-45 hasta el 610 Loop. Los carriles angostos, los cambios repentinos y el tráfico detenido hacen que las zonas de obras sean peligrosas para los conductores y los trabajadores. Texas aumenta las sanciones por infracciones de tráfico en estas zonas cuando hay trabajadores presentes.
La multa en sí no compensa a nadie. Lo que importa en un reclamo es la conducta a la que apunta la ley: el exceso de velocidad, la distracción y los cambios de carril inseguros donde el camino exige más cuidado. Esta página explica la regla y cómo se manejan los choques en zonas de obras.
¿Cuándo se duplican las multas de tráfico en una zona de obras de Texas?
Cuando la infracción ocurre en una zona de construcción o mantenimiento mientras hay trabajadores presentes, y el aviso escrito para comparecer indica que había trabajadores presentes.
Las zonas de obras también cambian la forma en que se investiga un choque. El plan de control de tráfico del proyecto muestra dónde se suponía que debían estar los letreros, los barriles y los cierres de carril. Comparar ese plan con fotos del lugar puede revelar si el contratista instaló la zona como se requería o dejó a los conductores sin aviso adecuado de un cambio de carril o de tráfico detenido.
Se duplican tanto la multa mínima como la máxima. Para el exceso de velocidad sobre un límite prima facie, la multa doble aplica solo si la zona de obras está marcada con un letrero que muestre la velocidad máxima legal. Algunas infracciones, incluidas las del cinturón de seguridad, quedan excluidas.
¿Quién puede ser responsable de un choque en una zona de obras?
El conductor culpable y, a veces, el contratista o la entidad de gobierno responsable del control de tráfico en la zona.
Un contratista que dejó letreros deficientes, barriles faltantes o una reducción de carril sin marcar puede compartir la culpa. Cuando hay una entidad de gobierno involucrada, aplica la Ley de Reclamos por Agravios de Texas, con plazos de aviso y límites a los daños.
- El conductor que causó el choque
- Un contratista de construcción responsable del control de tráfico
- TxDOT o una ciudad, sujetos a la Ley de Reclamos por Agravios
- Un empleador si el conductor estaba trabajando
¿Cómo afecta una zona de obras la culpa?
Los conductores deben adaptarse a las condiciones. El exceso de velocidad o la distracción en una zona de obras pesan mucho en contra de un conductor bajo el capítulo 33 del Código de Práctica Civil y Recursos.
La regla de velocidad razonable y prudente de la sección 545.351 del Código de Transporte exige velocidades más bajas ante peligros especiales, lo que incluye la construcción. Un conductor que mantuvo la velocidad de autopista en un cambio de carril probablemente no manejaba de forma razonable.
¿Qué pasa si un trabajador del camino resultó lesionado?
Un trabajador por lo general puede presentar un reclamo contra el conductor que lo atropelló, además de los beneficios de compensación para trabajadores.
La compensación para trabajadores cubre las lesiones en el trabajo de los trabajadores cuyo empleador la tiene. Un conductor negligente que no es el empleador todavía puede ser responsable de todos los daños del trabajador.
¿Se pueden hacer cumplir los límites de velocidad en zonas de obras sin letreros?
Las multas dobles por exceder un límite de velocidad prima facie aplican solo si la zona de obras está marcada con un letrero que muestre la velocidad máxima legal.
La sección 542.404(c) del Código de Transporte vincula la multa doble por infracciones de velocidad prima facie a los letreros de velocidad colocados. Para un reclamo por lesiones, los límites colocados y los letreros de advertencia siguen siendo evidencia importante de lo que un conductor razonable debió haber hecho.
Incluso sin una reducción colocada, la sección 545.351 del Código de Transporte exige que los conductores reduzcan la velocidad ante peligros especiales, lo que incluye cambios de carril, barreras y trabajadores cerca del camino.
¿Qué debe hacer después de un choque en una zona de obras?
Tome fotos de los letreros, los barriles, las marcas de los carriles y el área de trabajo, y anote el nombre del contratista que aparece en el equipo o en los letreros.
La instalación de las zonas de obras cambia a diario. Las fotos tomadas en el lugar pueden ser el único registro de cómo se veía la zona en el momento del choque.
Qué evidencia lo prueba
- Fotos de los letreros, los barriles y las marcas de los carriles
- El nombre del contratista y el número del proyecto
- Los planes de control de tráfico del proyecto
- Video y velocidad registrada por el grabador de datos del evento
- El reporte del choque que indica que había trabajadores presentes
Errores que cuestan dinero
- No tomar fotos de cómo estaba instalada la zona de obras
- Dejar pasar los plazos de aviso de la Ley de Reclamos por Agravios
- Suponer que el contratista no puede ser responsable
- Esperar para ver a un médico
Preguntas frecuentes
¿Se duplican las multas en una zona de obras si no hay trabajadores presentes?
No. La sección 542.404 del Código de Transporte exige que haya trabajadores presentes y que la citación lo indique.
¿Puedo demandar a una compañía de construcción por un choque en una zona de obras?
Posiblemente, si su control de tráfico fue negligente y contribuyó al choque, pero en un proyecto de TxDOT la sección 97.002 del Código de Práctica Civil y Recursos protege al contratista que cumplía con los documentos del contrato respecto a la condición que causó el choque.
¿Qué pasa si TxDOT era responsable de la zona de obras?
Los reclamos contra el estado siguen la Ley de Reclamos por Agravios, incluido el aviso de seis meses bajo la sección 101.101 del Código de Práctica Civil y Recursos y los límites a los daños bajo la sección 101.023 del Código de Práctica Civil y Recursos.
¿Aplica la ley de zonas de obras a las multas por el cinturón de seguridad?
No. Las infracciones del cinturón de seguridad bajo la sección 545.413 del Código de Transporte quedan excluidas.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar la demanda?
Por lo general, dos años desde el choque bajo la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos, con plazos de aviso más cortos para reclamos contra el gobierno.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal ni médica. Cada caso depende de sus propios hechos. Comuníquese con la firma para una revisión gratuita del suyo.
Siga leyendo
Fuentes