En Houston, un pasajero lesionado en un Uber o Lyft está cubierto por un seguro de responsabilidad de $1 millón desde que el conductor aceptó el viaje, si el conductor de la aplicación causó el choque. Owsley Law Firm asegura los datos del viaje desde la primera semana, reclama contra cada póliza que aplica y no cobra honorarios si no gana. Se habla español.
Los choques de Uber y Lyft en Houston ocurren donde están los viajes: el centro, Midtown, Montrose, la Galleria, el Centro Médico y las rutas a los aeropuertos Bush y Hobby. Los choques de madrugada en Washington Avenue y Westheimer son un patrón común, y muchos involucran a un tercer conductor que había estado tomando.
Los trayectos por las autopistas de Houston suman choques por detrás con un pasajero en el asiento de atrás. En cada caso, el estado de la aplicación del conductor en el momento del choque decide si aplica la póliza de un millón de dólares, y la firma se mueve temprano para asegurar esos registros.
¿Qué seguro cubre un choque de Uber o Lyft en Houston?
Depende del estado de la aplicación del conductor en el momento del choque. El Capítulo 1954 del Código de Seguros de Texas fija la cobertura mínima para cada etapa de un viaje.
El seguro de viajes compartidos en Texas funciona por etapas. Cuando el conductor tiene la aplicación encendida y está esperando un viaje, la póliza de la compañía debe dar por lo menos $50,000 por persona, $100,000 por choque y $25,000 en daños a la propiedad. Una vez que el conductor acepta un viaje, y hasta que termina, la cobertura de responsabilidad requerida sube a $1 millón. Cuando el conductor tiene la aplicación apagada, la póliza de la compañía generalmente no aplica y la única cobertura es la póliza personal del conductor.
El millón de dólares es cobertura de responsabilidad, lo que significa que paga cuando el conductor de la aplicación es responsable del choque. Si otro conductor lo causó, la aseguradora de ese conductor es la primera parada, y la cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente de la póliza de la compañía, donde se exige, puede cubrir la diferencia cuando el otro tiene poco o nada. Entender ese orden es el centro de un reclamo de Uber o Lyft en Houston.
- Aplicación apagada: solo la póliza personal del conductor
- Aplicación encendida, esperando viaje: por lo menos 50/100/25 de la compañía
- Viaje aceptado hasta que el pasajero se baja: $1 millón de responsabilidad
- Otro conductor culpable: primero su póliza, después UM/UIM donde aplique
¿Qué capturas de pantalla debe guardar después de un choque de Uber o Lyft?
Todo lo que en la aplicación muestre el viaje y la hora: el nombre y la foto del conductor, el vehículo y la placa, la ruta, la hora de recogida y el recibo.
El estado de la aplicación en el momento del impacto decide qué cobertura aplica, y la compañía tiene la línea de tiempo exacta. Su teléfono es la prueba independiente más rápida. Antes de que el viaje desaparezca de la pantalla activa, tome capturas del perfil del conductor, el carro y la placa, el mapa y cualquier mensaje. Cuando se cierre el viaje, guarde el recibo y el historial.
Después reporte el choque en el menú de ayuda o seguridad de la aplicación para que la aseguradora de la compañía abra un reclamo, y consiga el reporte del choque. Un caso de Uber o Lyft en Houston muchas veces involucra tres o más partes, y las capturas son lo que las une antes de que alguien cambie su versión.
- Nombre, foto y calificación del conductor
- Marca, modelo y placa del vehículo
- Mapa del viaje, hora de recogida y ruta
- Mensajes dentro de la aplicación y el recibo del viaje
- Fotos de los dos carros, el lugar y sus lesiones
¿Qué pasa si usted era pasajero de un Uber o Lyft en Houston?
Los pasajeros normalmente están en la posición más fuerte, porque casi nunca tienen culpa y la cobertura aplica desde que se aceptó el viaje.
Si su conductor de la aplicación causó el choque, aplica la cobertura de responsabilidad de $1 millón. Si otro conductor lo causó, usted tiene un reclamo contra ese conductor, y si no tiene seguro o tiene muy poco, la cobertura UM/UIM de la póliza de la compañía puede aplicar donde se exige. Cuando la culpa es compartida, se puede reclamar contra los dos. Un pasajero no tiene que probar cuál conductor tuvo más culpa para recibir compensación; eso lo discuten las aseguradoras entre ellas.
Las lesiones de los pasajeros en Houston muchas veces son peores de lo que sugiere el daño al carro: en viajes cortos por Midtown o Montrose, muchos pasajeros van atrás sin cinturón, y los golpes laterales en las intersecciones de las calles laterales pegan directo a los pasajeros de atrás. Hágase revisar el mismo día, dígale al médico que fue un choque de Uber o Lyft y guarde cada expediente.
¿Qué pasa si un conductor de Uber o Lyft chocó su carro en Houston?
Su reclamo es contra el conductor de la aplicación, y la póliza que paga depende de si tenía la aplicación encendida, esperaba un viaje o llevaba un pasajero.
Si usted iba manejando su propio carro y un conductor de la aplicación lo chocó, el dato más importante es el estado de la aplicación. Un conductor que llevaba pasajero o iba a recoger a uno está cubierto por la póliza de $1 millón; uno que esperaba un viaje, por el nivel de 50/100/25; uno con la aplicación apagada, solo por una póliza personal que puede excluir el uso para viajes compartidos. Los conductores no siempre dicen la verdad sobre su estado.
La firma pide temprano los datos del viaje a la compañía y a la aseguradora del conductor. Mientras tanto, su propio PIP puede pagar gastos médicos sin importar la culpa, y su cobertura de choque puede reparar su carro mientras se aclara la responsabilidad.
¿Qué pasa si usted manejaba para Uber o Lyft y alguien lo chocó?
Su reclamo es contra el conductor que causó el choque. Su póliza personal puede excluir el uso para viajes compartidos, y la cobertura que da la compañía para sus propios conductores depende de sus términos actuales.
Los conductores de Uber y Lyft en Houston pasan muchas horas en las mismas autopistas donde ocurren la mayoría de los choques graves de la ciudad. Cuando otro conductor causa el choque, su aseguradora de responsabilidad paga primero, como en cualquier otro choque. Los ingresos de manejo perdidos son parte del reclamo, así que guarde su historial de ganancias, los registros de viajes y los resúmenes semanales.
La cobertura para las lesiones del propio conductor es donde la gente se sorprende. Muchas pólizas personales excluyen el uso comercial o de viajes compartidos si no compró un endoso, y la protección que da la aplicación a sus conductores la fija la póliza de la compañía, no una ley que le garantice un mínimo. La firma revisa las dos antes de aconsejarle qué reclamar y dónde.
¿Dónde ocurren los choques de Uber y Lyft en Houston?
Donde están los viajes: las zonas de recogida de los aeropuertos, los distritos de vida nocturna, los lugares de eventos y las autopistas que los conectan.
Bush Intercontinental y Hobby mandan las recogidas de las aplicaciones a zonas marcadas afuera del área de equipaje, y las calles de entrada y salida mezclan carros de la aplicación, transportes y conductores que no conocen el lugar. Midtown, Washington Avenue y Montrose generan viajes de madrugada cuando otros conductores pueden haber estado tomando. NRG Park y el Toyota Center sueltan a miles de personas en las mismas cuadras al mismo tiempo después de los eventos.
La ruta importa para el reclamo porque identifica la agencia que respondió, las cámaras probables y los testigos. Los choques cerca del aeropuerto, en el centro en noche de evento y en la autopista producen evidencia en lugares distintos, y la firma ajusta sus cartas de preservación a cada uno.
¿Qué pasa si un conductor ebrio chocó su Uber o Lyft en Houston?
El conductor ebrio es responsable, y en algunos casos también el bar o restaurante que le siguió sirviendo. La ley de Texas puede hacer responsable a un negocio que le sirvió alcohol a un cliente obviamente intoxicado que después causó un choque.
Los viajes de madrugada saliendo de Midtown, Washington Avenue y Montrose comparten la calle con conductores que salen de los mismos bares. Cuando un conductor ebrio choca un carro de la aplicación, el pasajero tiene un reclamo contra ese conductor, y su conducta puede justificar daños ejemplares que la negligencia común no justifica. Texas pone tope a los daños ejemplares, pero el tope no aplica en casos de agresión o homicidio por intoxicación.
Bajo el Capítulo 2 del Código de Bebidas Alcohólicas, un vendedor con licencia puede responder cuando le sirvió a alguien obviamente intoxicado al punto de ser un peligro claro, y esa intoxicación causó el choque. Los recibos, las cuentas del bar, el video y los testigos establecen dónde estuvo tomando el conductor y cuánto. Esos registros desaparecen rápido.
¿Qué lesiones sufren los pasajeros de Uber y Lyft en Houston y cómo se prueban?
Lesiones de cuello y espalda, conmociones y fracturas son comunes, sobre todo para los pasajeros de atrás en golpes laterales. Se prueban con tratamiento rápido, estudios y la opinión de un médico que las relacione con el choque.
Los pasajeros muchas veces van en el asiento de atrás justo en la línea de un golpe lateral, y muchos van sin cinturón en viajes cortos. El latigazo cervical, las hernias de disco, las lesiones de hombro y las conmociones son comunes, y algunas no muestran toda su gravedad por días. Dígale al médico que fue un choque de Uber o Lyft y describa cada síntoma.
Las aseguradoras de las compañías usan las mismas tácticas que cualquier otra: señalan el tiempo sin tratamiento, las condiciones previas y el poco daño al vehículo. El tratamiento constante, los estudios cuando el médico los ordena y los ingresos perdidos documentados son lo que derrota esos argumentos.
¿Se puede demandar directamente a Uber o Lyft?
Normalmente el reclamo se hace contra el seguro de la compañía y no contra la compañía misma, porque Texas trata a los conductores de las aplicaciones como contratistas independientes en la mayoría de los casos.
La ley de Texas clasifica a los conductores de viajes compartidos como contratistas independientes cuando la compañía cumple las condiciones de la ley, lo que generalmente significa que la compañía no responde automáticamente por la negligencia del conductor como lo haría un empleador. El seguro que exige el Capítulo 1954 es lo que paga la mayoría de estos reclamos.
Hay excepciones que vale la pena investigar. Los reclamos sobre la conducta propia de la compañía, como la forma en que revisó a un conductor con un historial que lo descalificaba o cómo respondió a quejas anteriores, pueden levantar preguntas aparte. Esos casos dependen mucho de registros que tiene la compañía, y la firma los pide cuando los hechos apuntan hacia allá.
¿Cómo maneja la firma un caso de Uber o Lyft en Houston?
Asegura los datos de la aplicación, identifica cada póliza de la cadena, se encarga de la comunicación con las aseguradoras y construye la prueba médica.
En la primera semana la firma avisa a la aseguradora de la compañía y a las de los otros conductores, envía peticiones de preservación para los datos del viaje y cualquier video, obtiene el reporte del choque y revisa su propia póliza para PIP y UM/UIM. No dé una declaración grabada a la aseguradora de la compañía ni a la del otro conductor hasta tener abogado.
Los casos que no se resuelven se presentan en los Tribunales Civiles de Distrito del condado de Harris, en el 201 de Caroline Street, dentro del plazo de dos años. La consulta es gratis, no hay honorarios de abogado si la firma no recupera dinero para usted, y el cliente puede ser responsable de gastos del caso, como costos de la corte, según el contrato de honorarios por escrito.
Choque de Uber o Lyft en Houston: quién paga, según la situación
| Su situación | Primera fuente de pago | Cobertura de respaldo |
|---|---|---|
| Pasajero, conductor de la aplicación culpable | $1 millón de responsabilidad de la compañía | Su propio PIP para las primeras cuentas |
| Pasajero, otro conductor culpable | La póliza de responsabilidad del otro conductor | UM/UIM de la compañía donde aplique |
| Otro conductor, conductor de la aplicación en viaje | $1 millón de responsabilidad de la compañía | Su PIP y su cobertura de choque |
| Otro conductor, conductor de la aplicación esperando viaje | 50/100/25 de la compañía | Su UM/UIM si los límites no alcanzan |
| Otro conductor, aplicación apagada | La póliza personal del conductor | Su UM/UIM si esa póliza niega la cobertura |
Casos específicos
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Preguntas frecuentes
Lo que los clientes de Houston preguntan
¿Dónde ocurren más choques de Uber y Lyft en Houston?
En el centro, Midtown, Montrose, Washington Avenue, la Galleria, el Centro Médico y las rutas a los aeropuertos por la I-45 y la Hardy Toll Road.
Iba de pasajero en un Uber en Houston. ¿Quién paga?
La póliza de un millón de dólares de la compañía lo cubre desde que se aceptó su viaje, cuando el conductor de la aplicación causó el choque. Si otro conductor lo causó, también aplica la póliza de ese conductor. La firma reclama contra las dos.
¿Qué pasa si mi Uber chocó después de recogerme en Bush Intercontinental o Hobby?
Una vez que el conductor aceptó su viaje, la ley de Texas exige $1 millón de cobertura de responsabilidad hasta el final, así que una recogida en el aeropuerto está cubierta como cualquier otra. Los choques en las calles del aeropuerto normalmente los investiga la Policía de Houston. Guarde el recibo y capturas de la aplicación con la hora de recogida y la ruta.
¿El acuerdo de arbitraje de la aplicación me impide reclamar?
No del todo. Los términos de servicio de las compañías incluyen cláusulas de arbitraje que pueden aplicar a reclamos contra la compañía misma. Los reclamos contra el conductor culpable, incluido un tercer conductor que chocó su carro, no están cubiertos por su acuerdo con la aplicación. Cómo aplica la cláusula depende de los términos vigentes, así que guarde una copia.
¿Qué pasa si mi conductor de Uber dice que tenía la aplicación apagada?
Pida prueba y guarde la suya. Los registros de la compañía muestran cuándo estaba conectado el conductor, cuándo aceptó el viaje y cuándo terminó. Sus capturas, el recibo y los mensajes son evidencia independiente, y la firma pide los datos de la compañía temprano.
¿Puedo reclamar si un carro de Uber me atropelló caminando en Midtown?
Sí. Un peatón atropellado por un conductor de la aplicación tiene un reclamo contra ese conductor, y la póliza de la compañía aplica si estaba conectado o en un viaje. El PIP y la cobertura de motorista sin seguro de su propia póliza de auto pueden aplicar aunque iba a pie.
¿Aplica el PIP de Texas en un choque de Uber o Lyft?
Muchas veces sí. El PIP sigue a la póliza que lo cubre a usted y paga gastos médicos e ingresos perdidos sin importar la culpa. Los pasajeros pueden estar cubiertos por la póliza de su propio hogar, y por el PIP de la póliza de la compañía donde la ley de Texas lo exige.
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar por un choque de Uber o Lyft en Houston?
Generalmente dos años desde el choque para presentar una demanda en Texas. El plazo práctico para la evidencia es mucho más corto: los datos del viaje, el video y la memoria de los testigos son más fáciles de asegurar en los primeros días.
Fuentes
Fuentes que usamos en esta página
- Código de Seguros de Texas, capítulo 1954 (cobertura de viajes compartidos)
- Código de Ocupaciones de Texas, capítulo 2402 (compañías y conductores de viajes compartidos)
- Código de Seguros de Texas, capítulo 1952 (PIP y cobertura de motorista sin seguro)
- Código de Bebidas Alcohólicas de Texas, capítulo 2 (responsabilidad de bares y vendedores)
- Aeropuertos de Houston, recogida de taxis y apps en IAH
- Sistema de compra en línea de reportes de accidente de TxDOT (CR-3)
- Código de Práctica Civil y Recursos de Texas, capítulo 16 (plazo de dos años, sección 16.003)
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.