En Texas, el conductor que choca a un vehículo por detrás casi siempre es culpable por seguirlo demasiado cerca o no controlar la velocidad, y la pelea suele ser sobre qué tan grave fue su lesión. Owsley Law Firm documenta la lesión desde la primera consulta y no cobra honorarios si no gana. Hágase revisar el mismo día y llame.
¿Quién tiene la culpa en un choque por alcance en Texas?
Normalmente el conductor de atrás. El Código de Transporte de Texas, sección 545.062, exige que un conductor mantenga una distancia que le permita detenerse con seguridad, considerando la velocidad, el tráfico y las condiciones del camino, y la sección 545.351 exige controlar la velocidad para evitar un choque. Un choque por alcance es evidencia fuerte de que el conductor de atrás violó una o ambas.
Hay excepciones, y las aseguradoras las buscan: un carro de adelante que de pronto se fue en reversa, un vehículo que se metió y frenó, luces de freno que no funcionaban, o una reacción en cadena iniciada por otra persona. Bajo las reglas de responsabilidad proporcional del Capítulo 33, cualquier culpa que se le asigne a usted reduce su recuperación, así que los hechos aún deben probarse.
En el tráfico de para y siga de las autopistas de Houston, los frenazos repentinos son previsibles, y la ley espera que los conductores dejen espacio para ellos. Que el conductor de atrás diga que el tráfico se detuvo de repente normalmente no es una defensa, porque la regla de distancia existe precisamente para esa situación.
¿Por qué la aseguradora disputa mi lesión si la culpa es clara?
Como la culpa es difícil de discutir, los ajustadores atacan la lesión. Los argumentos comunes incluyen un impacto a baja velocidad, poco daño al vehículo, un tiempo de espera antes del tratamiento o una condición preexistente. Ninguno de estos decide el caso por sí solo. Las defensas están diseñadas para absorber el impacto sin daño visible, mientras el cuello y la columna del ocupante absorben el resto.
- Evaluación médica el mismo día o al día siguiente
- Tratamiento constante sin interrupciones largas
- Imágenes, como una resonancia magnética, cuando los síntomas lo justifican
- La opinión del médico tratante que conecta el choque con la lesión
- Fotos de ambos vehículos y de la escena
¿Qué lesiones son comunes en los choques por alcance?
El latigazo cervical y otras lesiones de tejidos blandos del cuello y la parte alta de la espalda son las más comunes, pero los choques por alcance también causan hernias y protrusiones de disco en la columna cervical y lumbar, conmociones cerebrales cuando la cabeza golpea el reposacabezas o la ventana, lesiones de hombro por el cinturón de seguridad y lesiones de muñeca y mano al apoyarse en el volante. Los síntomas de las lesiones de disco y las conmociones a menudo aumentan durante días, por eso un examen rápido importa aunque se sienta bien en la escena.
Incluso los impactos traseros moderados pueden causar problemas duraderos. Una hernia de disco puede requerir inyecciones o cirugía, y los síntomas posteriores a una conmoción, como dolores de cabeza, problemas de memoria y sensibilidad a la luz, pueden durar meses. Su reclamo debe reflejar la atención futura que esperan sus médicos, no solo las facturas hasta la fecha.
¿Y si ya tenía un problema de cuello o espalda?
La ley de Texas permite recuperar por el agravamiento de una condición preexistente. Si el choque empeoró una lesión antigua, o convirtió una condición sin síntomas en una que sí los tiene, ese empeoramiento es parte de sus daños. Los expedientes médicos anteriores ayudan en lugar de perjudicar: muestran cómo estaba usted antes del choque.
¿Quién es responsable en un choque en cadena?
En las autopistas de Houston como la I-10, la I-45, la US-59 y el 610 Loop, los choques por alcance a menudo involucran tres o más vehículos. Determinar qué impacto causó cada lesión y qué conductor inició la cadena requiere datos de evento, fotos del patrón de daño de cada vehículo y a veces una reconstrucción del accidente. Varios conductores significan varias aseguradoras, y cada uno puede compartir responsabilidad bajo el Capítulo 33.
El vehículo de en medio en un choque en cadena a menudo recibe dos golpes, uno por detrás y otro cuando lo empujan contra el carro de adelante. Separar las lesiones de cada impacto es difícil, y es una razón por la que las aseguradoras en estos casos se culpan entre sí. Su reclamo puede proceder contra cada conductor que contribuyó.
¿Y si el conductor que me chocó estaba trabajando?
Las camionetas de reparto, los camiones de servicio y los carros de empresa causan muchos choques por alcance en el tráfico de para y siga. Cuando el conductor estaba trabajando, el empleador generalmente también es responsable y normalmente tiene una póliza comercial más grande. Los vehículos comerciales también pueden tener cámaras de tablero y telemetría que registran la velocidad y la distancia de seguimiento.
Los registros del empleador, incluidos los registros de despacho y los expedientes de capacitación del conductor, pueden mostrar si la empresa presionaba a los conductores para apurarse o ignoraba un historial de manejo inseguro.
¿Qué debo hacer después de que me choquen por detrás?
Fotografíe ambos vehículos, incluido el frente del carro que lo chocó, la escena y cualquier marca de frenado. Obtenga la información del otro conductor y los nombres de los testigos. Pregunte si el otro vehículo tiene cámara de tablero. Aunque se sienta bien, hágase examinar dentro de un día, porque los síntomas de cuello, espalda y cabeza a menudo aparecen después. Siga el tratamiento, lleve un diario breve de sus síntomas y del trabajo perdido, y no hable de sus lesiones con la aseguradora del otro conductor hasta saber cuáles son.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar el reclamo?
El plazo general para presentar una demanda es de dos años desde el choque, bajo el Código de Práctica Civil y Recursos, sección 16.003. Las aseguradoras a menudo hacen ofertas rápidas en casos de choques por alcance antes de que se conozca el alcance total de una lesión. Una vez que firma un finiquito, el reclamo se termina, aunque después necesite cirugía.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques por alcance.
¿Siempre tiene la culpa el conductor de atrás en Texas?
Casi siempre, porque Texas exige mantener una distancia de seguimiento segura. Las excepciones raras incluyen una reversa repentina o un carro que se le atravesó. La aseguradora buscará una.
Mi carro casi no tiene un rayón. ¿Tengo caso?
El daño al vehículo no mide la lesión. Las defensas absorben el impacto por diseño, el cuello del ocupante no. La evidencia médica, no las fotos de la defensa, decide estos casos.
¿Y si ya tenía un problema de cuello o espalda?
La ley de Texas permite recuperar por el agravamiento de una condición preexistente. Sus expedientes anteriores ayudan a mostrar la diferencia que causó el choque.
¿Debo aceptar la primera oferta de la aseguradora?
No antes de conocer el alcance total de su lesión. Las lesiones de disco y las conmociones pueden tardar semanas en mostrarse por completo, y un finiquito termina el reclamo para siempre.
¿Y si me chocó por detrás un vehículo de una empresa?
El empleador generalmente es responsable por un empleado que maneja por trabajo, y las pólizas comerciales suelen ser más grandes. También pueden existir datos de telemetría y de cámaras.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.