En Texas, un conductor solo puede salirse de un carril cuando puede hacerlo con seguridad, bajo el Código de Transporte, sección 545.060, así que el conductor que se cambió de carril contra otro vehículo normalmente tiene la culpa en un choque por rozón. Estos choques a menudo empujan a un carro contra una barrera o contra otro tráfico y causan más daño del que sugiere la pintura raspada. Owsley Law Firm no cobra honorarios si no gana.
¿Quién tiene la culpa en un choque por rozón o cambio de carril?
La sección 545.060 exige que un conductor en un camino dividido en carriles maneje, en la medida de lo práctico, completamente dentro de un solo carril y no se salga de él hasta que pueda hacerlo con seguridad. Un conductor que se mete contra un carro que ya estaba en el carril de al lado, o que se desvía sobre la línea, normalmente violó la ley.
Cuando ambos conductores se pasaron al mismo carril al mismo tiempo, o un conductor iba en un punto ciego con exceso de velocidad, la culpa puede compartirse. La responsabilidad proporcional del Capítulo 33 permite que un jurado divida la culpa, y una persona encontrada responsable en más del 50 por ciento no recupera nada. La evidencia de quién se movió primero y dónde estaba cada uno es lo que decide estos casos.
¿Por qué son tan comunes los choques por cambio de carril en las autopistas de Houston?
Las autopistas de Houston combinan velocidades altas, mucho tráfico e incorporaciones constantes. Los carriles administrados y las salidas frecuentes de la Katy Freeway, los cruces de carriles del 610 Loop, las incorporaciones en el Beltway 8 y las largas zonas de construcción de la I-45 obligan a cambiar de carril a alta velocidad. Los camiones grandes tienen puntos ciegos amplios, y un carro junto a un remolque puede ser invisible para el conductor.
Un rozón a velocidad de autopista puede hacer girar a un carro contra una barrera, a través de los carriles o en el camino de un camión. El contacto inicial puede ser leve, pero el choque que sigue puede ser grave.
¿Qué evidencia prueba un choque por cambio de carril?
Los casos de rozones a menudo se reducen a dos conductores contando historias opuestas, así que la evidencia objetiva sostiene el caso.
- Video de cámaras de tablero, cada vez más comunes en carros y camiones
- Video de las cámaras de TxDOT y de las autopistas de cuota en las autopistas y carriles administrados
- La ubicación del daño en cada vehículo, que muestra el ángulo del contacto
- Datos de evento que muestran el movimiento del volante y la velocidad
- Testigos independientes, incluidos otros conductores que se detuvieron
- Datos de telemetría y cámaras de vehículos comerciales
- El diagrama y la narración del reporte del choque
¿Y si un camión se metió contra mi carro?
Cuando un camión comercial se mete contra un carro, el reclamo es contra el conductor y normalmente contra la compañía de transporte, que es responsable de la conducta de su conductor en el trabajo. Las compañías de transporte a menudo tienen cámaras frontales y laterales y datos electrónicos de registro que muestran las horas de servicio. Las reglas federales también regulan la capacitación y las calificaciones de los conductores. Esa evidencia puede sobrescribirse, así que la firma envía rápidamente solicitudes de preservación. Las pólizas de los camiones también son mucho más grandes que los mínimos de Texas.
¿Qué lesiones causan los choques por rozón?
El contacto directo puede causar solo daños menores, pero el choque secundario a menudo causa las lesiones: lesiones de cuello y espalda por girar o ser empujado, lesiones de cabeza al golpear la ventana o el pilar, y fracturas cuando el carro choca contra una barrera u otro vehículo. Las lesiones de hombro y brazo son comunes cuando el conductor se apoya contra el volante. Algunas lesiones, sobre todo las de disco y las conmociones, pueden no ser evidentes por uno o dos días, por eso importa la atención médica rápida.
¿Y si el otro conductor me culpa por el cambio de carril?
En muchos casos de rozones cada conductor dice que el otro se movió. El patrón de daños a menudo es decisivo: la pintura transferida y las marcas de raspado que van de adelante hacia atrás o de atrás hacia adelante muestran la dirección del movimiento, y la ubicación del daño muestra qué carro cruzó la línea. Un carro con daños que empiezan en la esquina delantera normalmente se estaba metiendo al carril del otro carro. Los datos de evento pueden mostrar qué conductor movió el volante en los segundos antes del choque.
No discuta en la escena y no firme una declaración que describa el choque en los términos del otro conductor. Bajo el Capítulo 33, incluso una culpa compartida permite recuperar si su parte es del 50 por ciento o menos, pero la evidencia debe reunirse antes de que la memoria de cualquiera se fije en una versión.
¿Cuánto vale un reclamo por choque de rozón?
El reclamo incluye las facturas médicas pagadas o incurridas, el tratamiento futuro, los salarios perdidos, el dolor, la angustia mental, el impedimento físico y los daños a la propiedad, incluida la pérdida de uso del vehículo. El valor depende de las lesiones y cuánto duran. Un rozón menor que termina en un trompo y un golpe contra la barrera puede causar lesiones graves, y el reclamo debe valorarse por todo el choque, no por el primer contacto.
El seguro determina lo que se puede cobrar. Una póliza de vehículo comercial normalmente es mucho más grande que el mínimo de 30/60/25 de Texas, y su propia cobertura UM/UIM puede cubrir lo que falte cuando el otro conductor solo tenía el mínimo.
¿Qué debe hacer después de un choque por rozón?
Muévase a un lugar seguro si puede, llame al 911 y haga que se documente el choque. Fotografíe de cerca ambos vehículos, incluida la pintura transferida y la ubicación exacta del daño. Obtenga el seguro del otro conductor y el nombre de cualquier empresa a la que pertenezca el vehículo. Pida a los testigos sus datos de contacto. Vea a un médico pronto aunque se sienta bien. No dé una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor antes de recibir asesoría, y recuerde el plazo de dos años para presentar el reclamo bajo la sección 16.003.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques por cambio de carril.
¿Quién tiene la culpa cuando dos carros se pasan al mismo carril?
Ambos conductores tenían el deber de revisar que el carril estuviera libre, así que la culpa a menudo se comparte. El video, los patrones de daño y los testigos normalmente muestran qué conductor se movió primero.
¿Un rozón es un accidente menor?
No siempre. El contacto puede parecer menor, pero un rozón a velocidad de autopista puede causar la pérdida de control y un choque mucho más grave.
¿Y si el conductor que me rozó siguió de largo?
Es un atropello y fuga. Repórtelo a la policía de inmediato. Su cobertura de motorista sin seguro puede aplicar cuando no se puede identificar al conductor culpable, según los términos de su póliza.
¿Necesito un reporte policial para un choque por rozón?
Es muy recomendable. Un reporte del choque registra a los conductores, el seguro y las observaciones del oficial, y todo eso ayuda a probar el reclamo.
¿Puede valer más un choque por cambio de carril con un camión?
Los casos con camiones a menudo involucran pólizas de seguro más grandes y una compañía que es responsable de su conductor. El valor depende de las lesiones, la culpa y la cobertura.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.