En Texas, un choque causado por carga que se movió, que se cayó o que excedía los límites de peso es un reclamo contra la compañía de transporte y muchas veces contra el remitente o la empresa que cargó, bajo reglas federales de sujeción de carga que existen precisamente para evitarlo. Owsley Law Firm identifica a cada compañía responsable y no cobra honorarios si no gana. Llame antes de que retiren la carga y desaparezcan los registros.
¿Cuáles son las reglas de sujeción de carga para camiones?
El 49 CFR Parte 393, Subparte I, fija normas obligatorias para asegurar la carga: el número y la resistencia de las amarras según el peso y el largo de la carga, los límites de carga de trabajo, los bloqueos y refuerzos, y reglas específicas para productos como troncos, rollos de metal, tubo de concreto, maquinaria pesada y vehículos. Los límites de peso federales y de Texas generalmente fijan el peso bruto vehicular en 80,000 libras en la mayoría de las carreteras, a menos que la carga tenga permiso. Una violación es evidencia de negligencia.
Los conductores deben inspeccionar la carga y los dispositivos de sujeción dentro de las primeras 50 millas del viaje y periódicamente después, según el 49 CFR 392.9. Un conductor que nunca revisó la carga después de salir del patio violó una regla federal.
¿Cómo causa choques la carga insegura?
Los problemas de carga causan choques de varias maneras.
El exceso de peso alarga la distancia de frenado, sobrecalienta los frenos en pendientes largas, aumenta el riesgo de que falle una llanta y hace más probable una volcadura. Los registros de las estaciones de pesaje, los permisos y los conocimientos de embarque muestran qué llevaba el camión. Las compañías que rutinariamente cargan de más para ahorrarse viajes pueden ser responsables por esa decisión de negocio.
- Una carga que se mueve en una vuelta e inclina el remolque hasta volcarlo
- Un camión con exceso de peso que no puede frenar a tiempo
- Carga que cae a la vía y la golpea el tráfico que viene detrás
- Cinchos, lonas o escombros sueltos que golpean un parabrisas
- Una carga desbalanceada que hace que el remolque se mueva de lado a lado o se doble en tijera
¿Quién es responsable cuando se cae carga de un camión?
Los conductores deben inspeccionar su carga antes del viaje y periódicamente en la carretera, así que el conductor y la compañía son responsables de la sujeción. Pero los remitentes, los almacenes y las empresas de carga externas muchas veces hacen la carga en sí, y son responsables cuando la hacen mal. En el Canal de Navegación de Houston y en el Puerto de Houston, los contenedores y las cargas a granel los manejan contratistas cuyo seguro puede ser la fuente principal de recuperación. Los conocimientos de embarque, los registros de carga y el reporte de inspección del conductor muestran quién hizo qué.
Los contenedores intermodales que se mueven entre el puerto y los almacenes tierra adentro son una preocupación especial. El contenedor muchas veces se carga en el extranjero o lo carga un remitente que el conductor nunca conoce, y el chasis puede pertenecer a otra compañía más. Cada uno tiene registros que muestran qué se cargó, cómo se aseguró y quién lo inspeccionó.
¿Es ilegal en Texas manejar con una carga mal sujeta?
Sí. La sección 725.021 del Código de Transporte de Texas exige que un vehículo que transporta material suelto, como tierra, arena o grava, vaya cerrado y, en la mayoría de los casos, cubierto para que la carga no se vuele ni se derrame en la vía. Esto aplica a camionetas pickup, remolques de contratistas y equipos de jardinería, además de los tráileres, y los choques con escombros de vehículos de trabajo más pequeños son comunes en las autopistas de Houston.
Los camiones que transportan grava, arena y tierra también deben mantener su carga cubierta o contenida para que el material no se derrame ni salga volando hacia los vehículos de atrás. Las piedras que salen de camiones de volteo sin cubrir causan parabrisas estrellados y, a velocidad de carretera, lesiones graves.
¿Qué pasa si el camión se fue después de que se le cayó la carga?
El reclamo sigue existiendo. Muchos conductores no se dan cuenta de que su carga se soltó. Identificar el camión requiere trabajo rápido con cámaras de tráfico, video de negocios, descripciones de testigos y registros de TxDOT y de la policía. Si no se puede identificar el camión, su propia cobertura de motorista sin seguro puede aplicar, según los términos de su póliza.
Los registros de las autopistas de cuota también pueden ayudar. Muchas autopistas del área de Houston tienen tramos de cuota, y los datos de las transacciones de peaje pueden confirmar qué vehículos pasaron por un lugar a una hora determinada.
¿Qué debo hacer después de un choque por carga o escombros?
Tome fotos de los escombros o de la carga derramada antes de que la retiren, y del camión si se detuvo, incluido el nombre de la compañía, el número USDOT y el número del remolque. Si el camión siguió su camino, apunte todo lo que recuerde de él y hacia dónde iba. Consiga los datos de contacto de los testigos, pregunte en los negocios cercanos por cámaras y asegúrese de que la policía documente el choque. Busque atención médica el mismo día. Reporte el choque a su propia aseguradora, porque la cobertura de motorista sin seguro puede importar si nunca se identifica el camión.
Si algo golpeó su parabrisas, guarde el objeto si la policía lo permite. La pintura, la madera, el metal o un pedazo de cincho pueden vincular los escombros con una carga o una compañía en particular.
¿Qué daños puedo recuperar?
Los choques con escombros y las volcaduras pueden causar desde lesiones por el parabrisas y latigazo cervical hasta lesiones cerebrales traumáticas y muertes. Los daños incluyen los gastos médicos, los salarios perdidos y la pérdida de capacidad de ganar dinero, el dolor, la angustia mental, el impedimento físico, la desfiguración y los daños a la propiedad. Cuando una compañía o un remitente operó a sabiendas cargas con exceso de peso o mal sujetas, también pueden proceder daños ejemplares bajo el Capítulo 41.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda?
Aplican la responsabilidad proporcional del Capítulo 33 y el plazo de dos años de la sección 16.003 del Código de Práctica Civil y Recursos de Texas. La carga derramada se retira de la vía en cuestión de horas, así que las fotos y las demandas de preservación tempranas importan.
Preguntas frecuentes
Lo que los clientes preguntan sobre choques por carga y carga mal sujeta.
¿Quién es responsable cuando se cae carga de un camión?
La compañía y el conductor por la sujeción, y muchas veces el remitente o la empresa que cargó el remolque. Las reglas de Texas y las federales hacen que una carga mal sujeta sea una violación por sí misma.
¿Qué pasa si el camión se fue después de que se le cayó la carga?
El reclamo sigue existiendo. La firma usa cámaras, descripciones de testigos y registros de TxDOT y de la policía para identificar el camión.
¿Cómo causan choques los camiones con exceso de peso?
El exceso de peso alarga la distancia de frenado, fuerza los frenos y las llantas y aumenta el riesgo de volcadura. Los registros de las estaciones de pesaje y de embarque muestran qué llevaba el camión.
¿La ley de carga mal sujeta aplica a camionetas pickup y remolques?
Sí. El Capítulo 725 del Código de Transporte de Texas aplica a cualquier vehículo que transporte material suelto, como tierra, arena, grava o basura, no solo a los tráileres.
¿Se puede demandar al remitente?
Muchas veces sí. Los remitentes y las empresas de carga externas que acomodan o cargan mal un remolque pueden compartir la responsabilidad con la compañía de transporte.
Esta página es información general sobre la ley de Texas y no es asesoría legal. Cada caso depende de sus propios hechos.